31 de marzo de 2009

Luces de Esperanza





Cuatro capturas distintas ...
Cuatro Escenarios distintos ...
Cuatro Formaciones distintas ...
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La misma Luz de Esperanza ...
Les dejamos estas imagenes donde encontramos a la MF. 701, haciendo una maniobra de inversion en Lugano .
En la segunda la MF.901 con un local saliendo de Tapiales .
En la siguiente la MF. 101 con su tren a Marinos, saliendo de Tapiales para agarrar la via a Aldo Bonzi.
Por último la F.611 saliendo del tunel de la Av. Remedios de Escalada que precede a la Estacion Puente Alsina del FCM.
Saludos
Amigos LBS
Eduardo - Maximiliano




30 de marzo de 2009

OBRAS EN RAMAL PTE ALSINA-ALDO BONZI

Henschel en un PAN de Lanus sin proteccion.
624 arribando a estacion V. Diamante, vacia.....

En el casi abandonado ramal ferroviario que une Aldo Bonzi con Puente Alsina, personal de Vías y Obras de la Unidad de Gestión Operativa Ferroviaria de Emergencia (UGOFE)-Línea Belgrano Sur (LBS) comenzó a realizar trabajos entre las estaciones Villa Diamante y Puente Alsina, que incluyen la poda de ramas de árboles que rozan contra las formaciones, cambio de durmientes en mal estado, ajuste de eclisas (las piezas de metal que unen los rieles) y fijaciones (las que sujetan los rieles a los durmientes), además de colocar vallados en pasos a nivel ilegales.
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El citado corredor ferroviario incluye en territorio matancero, además de Bonzi, las estaciones Kilómetro 12 (ubicada bajo la Autopista Riccheri, junto a la estación Agustín de Elía del ramal Temperley-Haedo de la línea Roca, y debajo de la estación Ingeniero Castello del ramal Buenos Aires-González Catán, también de la línea Belgrano Sur, en inmediaciones del Mercado Central) y La Salada. En el vecino distrito de Lomas de Zamora las estaciones son Ingeniero Budge y Fiorito, y en el de Lanús, Villa Caraza, Villa Diamante y Puente Alsina.El ramal en cuestión fue construido por el Ferrocarril Midland a principios del siglo pasado y se extendía hasta Carhué, con una extensión de más de 500 kilómetros. En la actualidad, el tramo más utilizado es el comprendido entre Aldo Bonzi y Marinos del Crucero General Belgrano (desde allí y hasta Carhué la vía fue levantada), donde hay un tren en promedio cada 40 minutos. Comprende las estaciones Mendeville, José Ingenieros, Justo Villegas, Isidro Casanova y Rafael Castillo (en La Matanza), Merlo Gómez (en Morón) y Libertad y la terminal (en Merlo).
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Servicio paupérrimo
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Pero entre Puente Alsina y Aldo Bonzi -donde hay vía única- el servicio es paupérrimo: cuatro trenes por día por cada sentido de circulación (dos por la mañana y los restantes por la tarde), baja velocidad de marcha (40 minutos para recorrer 13 kilómetros), por el mal estado de la vía y el hecho de que todos los pasos a nivel carecen de barreras.La única formación que realiza la prestación está integrada por una locomotora (General Electric, U12 ó U13, la menos confiable de la dotación de LBS) y dos coches, con un bajo coeficiente de ocupación. Lejana parece la época -aunque pasaron menos de diez años- en que Metropolitano ofrecía un servicio cada 40 minutos, con dos formaciones que demoraban 30 minutos entre cabeceras, a las que se agregaban servicios especiales con un coche motor liviano, actualmente fuera de servicio.Por tal razón, hay muchos que temen la clausura del ramal, que tiene una potencialidad que no se utiliza, ya que se conecta -vía bitrocha en muy mal estado- con un ramal que pasa por Avellaneda (Crucesita), atraviesa el Riachuelo por el Puente de Barraca Peña, continúa por Puerto Madero y se une luego con el ferrocarril Belgrano Norte (operado por Ferrovías) y la red del Belgrano Cargas, que llega a Rosario, Córdoba, Mendoza, Tucumán, Tartagal, Santa Fe y Resistencia.Mientras tanto, en el tramo más activo del ex Midland, en los últimos días se realizaron trabajos de mantenimiento de la vía ascendente entre las estaciones Justo Villegas e Isidro Casanova, donde 10 años atrás se realizaron trabajos de cambio de rieles utilizando material procedente del ferrocarril San Martín.
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FUENTE: DIARIO POPULAR.


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(amigoslbs) Este tibio anuncio detalla algunos minimos trabajos realizados y de los cuales ya dimos nota hace varias publicaciones, donde a paso lento se vienen realizando las tareas de mejora del servicio. Realmente creemos que con el estado que tiene el ramal, es muy complicado sacarlo a flote en poco tiempo, y vamos a tener para muchos meses mas hasta que veamos cambios importantes.
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Basicamente el lamentable estado de la via hace que el ramal no pueda ser confiable, y si a esto sumamos las invaciones de galibo y la falta de medios de señalamiento en los PAN, la cosa se convierte en la realidad de hoy.
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Opinamos que con una inversion minima (para la empresa y el gobierno) se podrian hacer cambio de rieles, colocacion de Señalamiento y banderilleros en los PAN mas importantes, puesta en funcionamiento de la via 2da de Fiorito y sacar algunas invaciones peligrosas de la via, para poder tener mejor frecuencia y hasta 2 trenes en servicio, con cobro de pasajes abordo de la la formacion. No hablamos de recuperar estaciones, porque eso seria casi imposible, pero con que esten iluminadas y con refugio, podrian dar servicio tranquilamente.
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Recordemos que este ramal pasa por una zona densamente poblada y con un nivel social bajo, donde los medios de transporte economicos y frecuentes deben contribuir a que la gente pueda movilizarse hacia su fuente de trabajo o estudios y no aislar a los barrios como "zonas peligrosas". En la estacion Pte Alsina, se concentra un nudo de transporte automotor muy importante, con mas de 15 lineas de colectivos hacia Capital y todo el gran BSAS. Tambien en la estacion Aldo Bonzi tenemos la combinacion con el Ramal a Marinos y tambien en Km12 con el ramal a Catan.
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En fin, nuestra opinion es que si se quiere rescatar y piner en valor, se puede...solo falta que la empresa piense lo mismo....
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Eduardo y Maximiliano.
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Amigos del LBS

28 de marzo de 2009

Coches Nuevos, Viejos ...



En esta semana también tuvimos la grata sorpresa de recibir dos coches de pasajeros....
Ellos son el P. 4038 y el CT. 2220, el estado interior es muy malo, no tiene asientos, y se nota que sufrieron un incendio, el exterior estan un poco mejor.
Aca le dejamos dos fotos, donde descansan en estos dias!

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Eduardo - Maximiliano
Amigos LBS

La 702 y sus nuevos colores.





Esta semana le toco a la MF.702, recibir el nuevo esquema y aqui les dejamos unas fotos de ella detenida en la paya de Tapiales tomando sol.
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Eduardo y Maximiliano.
Amigos del LBS

27 de marzo de 2009

Diosa, Unica, Bonita....











Si hay algo en el LBS, es variedad. Marcas, modelos, cantidades, colores, etc...y una que siempre da la nota es la 616.
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Ella es unica, la ultima que posee sus bellos colores, la ultima que tiene su motor original...la que no sale mas, la que se prende a veces...Para muchos seria una pieza de museo, porque con esas caracteristicas parece que hablamos de un objeto de un ferroclub. Pero no, a pesar de sus años y de ser una veterana de los FFCC, ella sigue en vida.
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Grandas achaques la aquejan, ya no es la nena que era en otros años, ya no esta en condiciones de salir a pasear mucho tiempo por la linea....seria como poner a una abuela a andar en bicicleta..."sabe como hacerlo, pero el cuerpo ya no le da"...
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Sus ultimas experiencias las vivio en la epoca de TMB, donde era comun verla por Pte Alsina corriendo trenes locales, pero luego de un incidente, tuvo que estar guardada un tiempo y nunca mas salio....
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Su hambriento diesel consumia 200 litros de aceite por dia para poder andar un rato paseando...terrible consumo, y desperdicio!!!
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Hoy no hay rumores sobre su reparacion, o traslado, o otro que implique salvarle la vida o condenarla, por ahora sigue en pie, haciendo maniobras cortas en el deposito y en la cochera...y cada tanto tenemos la suerte de verla en marcha y trabajando....
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Por eso les dejamos estas fotos, de la bella 616 en accion...
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Eduardo y Maximiliano.
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Amigos del LBS

Las maquinas estan, faltan los repuestos.


En los clasificados de los principales diarios, pudimos ver avisos de UGOFE donde pide proveedores e importadores de materiales para reparacion de locomotoras en sus lineas Belgrano sur y San Martin.

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En el detalle de los avisos, los pedidos de repuestos se orientan hacia las locomotoras GM y GE, de las cuales se piden repuestos varios, entre ellos motores de traccion.

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De las maquinas llegadas para el LBS, sabemos que estan radiadas y con muchos faltantes, por lo que era obvio que se iban a necesitar muchos repuestos nuevos y por lo tanto hay que traerlos de las filiales de GM. lo que va a demandar bastante tiempo hasta su llegada.

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El plazo de presentacion de propuestas, es hasta el 16 de abril, por lo que para esa fecha sabremos si alguna empresa se hace cargo de "salvar" a nuestras maquinas....

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Eduardo y Maximiliano


colaboracion: Diego Telesa.


Amigos del LBS

26 de marzo de 2009

Belgrano sur y el subte...


El Plan de Inversiones 2009 de la Secretaría de Transporte contempla la readecuación de la estación Sáenz del Ferrocarril Belgrano Sur para la fácil transferencia con la futura estación Sáenz de la línea H.
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Originalmente, el diseño del trazado de la línea H contemplaba el emplazamiento de la estación Sáenz en uno de los puntos más transitados del sur de la Ciudad, donde confluyen decenas de líneas de colectivos, la estación Sáenz del Ferrocarril Belgrano Sur, y el acceso de miles de automóviles desde el puente Alsina.

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Si bien, en un principio, la línea H finalizaría su recorrido en la estac ión Nueva Pompeya, en el barrio de Pompeya, a metros del riachuelo y del puente Alsina, este proyecto quedó frustrado debido a imposibilidades técnicas y económicas de colocar la estación al borde del río.La cabecera será, entonces, la estación Sáenz, en combinación con el Ferrocarril Belgrano Sur.

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Sin embargo, esta estación ya existente, no se encuentra diseñada para la combinación con la futura estación Sáenz, además de no contar con fáciles accesos desde la Avenida Sáenz, entre otras deficiencias.El Plan de Inversiones 2009 prometido por la Secretaría de Transporte para la Línea Belgrano Sur, operada por la UGOFE, contempla entre otras obras la refacción de la estación Sáenz de dicha línea para la óptima transferencia con la línea H.

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Si bien esta obra no tiene fecha de inicio, se espera ocurra este año y quede lista para cuando la obra de la última estación de la línea H comience contemplando la combinación con el único ferrocarril que no cuenta con conexión directa al subte.

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Fuente: En el Subte

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Eduardo y Maximiliano.

Participa con Amigos LBS

Vemos que cada día más gente nos visita al blog , a todos ellos les contamos, que todo esto empezo con algo mas chico .
La primer idea fue la de tener un fotolog con imagenes de LBS... para nosotros ya era muchisimo, poder mostrar las fotos que sacabamos y ahora con el blog y teniendo la posibilidad de informarlos de las novedades de la linea, realmente nos sentimos orgullosos.
Una de los detalles más importante del fotolog y blog es que la mayoria de las imagenes son nuestras o cedidas por amigos que nos ayudan .
Ultimamente nos llegaron varios mails, de gente que nos ayuda con info, que ve coches por la calle y nos avisa o simplemente nos deja sus saludos, a todos ellos les queremos agradecer por confiar en nosotros y queremos retribuirle esa buena onda .
Por eso tuvimos la idea de dejar el fotolog ( www.fotolog.com/amigoslbs ) para que la gente que nos sigue y se interesa por la linea muestre sus fotos...
que quiero decir con esto, TODAS las personas que quieran compartir una foto de ahora o del pasado de la linea, lo pueden hacer y se las vamos a publicar en el fotolog con su respectivo nombre para que todo el mundo la vea, no importa que salga fuera de foco o que esta borrosa, solo queremos... SER MÁS .
Mandanos tu foto o anécdota o lo que quieras contar del Belgrano Sur a nuestro mail amigos.lbs@hotmail.com .
Desde ya, esperamos recibir muchos mails, y agradecemos a todos por ayudarnos a tratar de despertar a este gigante dormido y recuerden que el blog lo hacemos entre todos!

Eduardo - Maximiliano
Amigos LBS


VISITA : http://endesvio.blogspot.com/ Un blog de amigos que luchan por la vuelta del ferrocarril, muy bueno

Lo prometido es deuda...

Ya estan en Buenos Aires las dos G22 restantes para el LBS.
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Como siempre arribaron a Saldias con un carga de B.C. y ahi seran desacopladas de la formacion y llevadas al Boulogne.
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Se trata de la 7754 y la 7763, ambas fuera de servicio hace varios años.
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En cuanto tengamos novedades del traslado a Tapiales, les pasaremos la informacion.
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Eduardo y Maximiliano.
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Amigos del LBS

25 de marzo de 2009

Que pase la que sigue ...

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Como lo mencionamos en entradas anteriores, UGOFE LBS, tiene la idea de pintar todas las locs, en el trancurso de un mes.
Lo vemos medio complicado que puedan llegar a pintar todas, pero al menos las G 22, seguramente luciran al nuevo esquema.
Desde el Lunes, las MF 702, esta dentro del dep. en proceso de pintura, seguramente cuando finalicen el trabajo con esta, ingresará su hermana la MF 703 .
Saludos para todos!
Eduardo - Maximiliano
Amigos LBS

23 de marzo de 2009

Una que extraña Tapiales...


Se fue de Tapiales con sueños de volver remotorizada y con mucha vida por delante, pero hoy agoniza en un galpon de Remedios de Escalada, sin un futuro claro por delante...
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La 607 fue enviada a ese deposito con la promesa de colocarle un motor GM de GR 12, pero cuando se dieron cuenta que no era compatible, ya era tarde, quedo condenada por varios años en las manos del Roca.
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Esta foto, es actual, donde la maquina fue ubicada bajo techo luego de estar mucho tiempo a la intemperie, y las lenguas de Escalada dicen que podria volver silbando bajito a Tapiales, donde pasaria sus ultimos dias.
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Otra que desaparecio, fue la 625, enviada a Materfer en tiempos de TMB tambien y nunca mas volvio....hoy no tenemos precisiones de su estado, pero como siempre, los comentarios nos dicen que estaba "abandonada" en dicho taller.
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Esperemos que en los proximos meses tengamos novedades de ellas.
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Amigos del LBS
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Foto: Nuestro amigo Eze!!!

Fotos y novedades del lunes...





Hoy lunes vimos bastante movimiento en Tapiales y toda la linea.
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7775 y la MF 701 en pleno servicio, con sendos trenes locales a G. Catan, donde tambien la 704-705-901 y 703 prestaban servicio al mismo destino. A Marinos del Belgrano le tocaron las Universales....613-612-623-624. La 611 en maniobras en la playa de Tapiales y el coche motor (reparado) con servicios a Catan tambien. La 618 volvio al servicio Alsina-Bonzi.
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La MF 101 esta lista para salir, y se encontraba en los ultimos detalles para volver a la via principal....entre hoy y mañana estara rodando.
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La unica e inigualable 616, se animo a salir del deposito a tomar sol y realizo algunas maniobras en la cochera, cambiando de vias a los vagones alli ubicados, entre ellos el recien llegado 2226.
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Hubo nuevos movimientos de material radiado en el deposito, el cual se esta reubicando para dar mas y mejor espacio de trabajo en las vias dentro del predio. (se movio la 609-el Locotractor y algunos vagones radiados)
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Eduardo y Maximiliano.
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Amigos del LBS

"Avistajes" Varios


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Andrès de Cruz Alta Nos informa ...


SOY LECTOR DE SU PAGINA Y EN EL DIA DE AYER LES CUENTO PASARON 2 CAMIONES CARRETONES CON 2 COCHES LARGA DISTANCIADE TROCHA ANGOSTA EN ESTADO RUINOSO POR AQUI, O SEA RUTA 6 DEBIDO A LOS PIQUETES EN RUTA 9.
ERAN COCHES DE LARGA DISTANCIA CON ESQUEMA F.A E IBAN CARGADOS EN 2 CAMIONES CARRETONES HACIA EL LADO DE BS.AS.
SALUDOS.
ANDRES ESCOBAR
CRUZ ALTA
CORDOBA


GRACIAS ANDRÉS!!!!

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Con referencia a lo dicho por Andrès ...
Gabriel de Gonzales Catan, nos informa ...

Por casualidad, hoy siendo las 11, 30 de la mañana, regresando de la universidad, pude ver los dos camiones con los coches a los que hace referencia andres, estaban sobre ruta 3 a la altura del cruce con la ruta 21 sobre el puente que esta sobre la estacion independencia, tienen logo F.A. y su estado es muy malo, no tienen ni ventanas,


Gracias Gabriel!!!!


Hola, es así como dicen. Yo los vi en le cruce de la 6 y la 205 ayer a la tarde. Por lo que me informo el chofer los llevaban a Tapiales te mando una foto..

Saludos.
Alejandro Encinas


Gracias Alejandro!!!!

Eduardo - Maximiliano // Amigos LBS

22 de marzo de 2009

Ya salio a servicio la 701.





En el dia de hoy, salio a rodar la MF 701 con su nuevo esquema, segun les mostramos en el dia de ayer.
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La maquina fue sometida a reparaciones menores, para solucionar los daños producidos por el choque con un camion hace una semana (aunque quedo con marcas que son facilmente visibles // foto 3) y algunas reparaciones de faros y en la cabina.
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El esquema de pintura le fue aplicado en 3 dias de trabajo y ha quedado realmente muy prolijo y detallado, lo que demuestra la mano que tomaron los empleados de Tapiales al pintar una maquina.
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Ugofe tiene planeado en el corto plazo tener todo su plantel de maquinas activas con el nuevo esquema, por lo que sometera "en el estado en el que esten" a pintura rapida en Tapiales.
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Entre las futuras pintadas, seguramente se encuentre la Henschel 1401, la cual ya esta en tareas de reparacion y puesta en funcionamiento. Tambien veremos todas las U12/13 (611-612-613-618-624) y terminada la Linea GM G22 (menos la 7775)
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A esperar se a dicho...
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Eduardo y Maximiliano.
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Amigos del LBS

S.O.S. con la 624!!!

Como vimos en la nota anterior, UGOFE repara y pinta a buen ritmo su parque de material tractivo...pero...no todo es color de rosa...
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El sabado volvio a ser un dia negro...La 618, encargada actual del servicio Pte Alsina-A. Bonzi se nego rotundamente a ponerse en marcha y se quedo plantada en la playa de Tapiales. Para no cancelar el servicio, su prima la 613 dejo su formacion a Marinos en Tapiales, engancho los dos coches y se fue despacito a Bonzi a cumplir horario.
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La 624 que estaba en el depo en mantenimiento, salio a buscar a la 618 y juntas volvieron al deposito, donde se pusieron una al lado de la otra para hacer un puente electrico, con el cual la 618 volvio a estar en marcha.






Ni bien la 624 termino de asistir a la 618, otra urgencia se presento por radio. La 7775 con problemas electricos tambien, se quedo plantada en V. Madero. Y la incansable 624 partio despacito a buscarla...al rato volvieron juntas y dejo a la 7775 en la playa de Maniobras, donde personal tecnico del deposito, le realizo la reparacion y la volvio a poner en marcha.



Pero ahi no queda la cosa...para seguir con el dia negro, el CM 001, recientemente reparado y puesto en servicio, otra vez ingreso a deposito por fallas en su motor nuevamente. No tuvimos presiciones cual fue la falla, pero tiene para unos dias en reparacion.


Las buenas y malas noticias estan por igual en la balanza, nos alegran las buenas y las malas, nos hacen suspirar como en compasion por las U12-U13 que quieren descansar y no las dejan....

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Eduardo y Maximiliano // Amigos del LBS

21 de marzo de 2009

Novedades 21-03



En el día de hoy, fuimos a dar una vuelta por la LBS, buscando novedades y noticias.
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Como primera sorpresa, al llegar a Tapiales vimos un coche nuevo que había llegado en horas de la noche del viernes, el Coche es el U.2226, reparado "sorpresivamente" en la Cooperativa de Trábajo Ferroviario de Coches Rosario.
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Al Ingresar al depósito de locomotoras, encontramos otra grata sorpresa, la recientemente accidentada MF 701, lucia el nuevo esquema de UGOFE como sus hermanas 704-705.
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Tambien vimos a la U-10 MF 101 lista para salir a la linea nuevamente luego de su reparacion y colocacion del nuevo esquema. En la semana estaria en servicio, al igual que la MF 902 que ya esta en proceso de armado final.
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Se comenta que en el transcurso de un mes por lo menos estarian pintadas 5 maquinas más.
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La 7755, sigue en espera de RG, la cual se encuentra en estado de abandono y con faltantes generales.
Eduardo y Maximiliano.
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AMIGOS DEL LBS

20 de marzo de 2009

Saliendo a Flote....

Aun la crisis tractiva sacude algunos dias al LBS. Esos dias donde las cosas no salen, las maquinas se quedan o sufren algun accidente, lo que genera preocupacion en las autoridades de UGOFE.
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Es sabido que las U12 y U13 estan al borde del abismo, su condicion actual pide a gritos reparacion general y conductores mas amables en su trato para con ellas.
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El esquema de servicios del LBS tiene 6 trenes diarios a Catan, 4 a Marinos del Belgrano y 1 a Pte Alsina...sumando una locomotora de reserva. Osea, para hacer numeros mas faciles:
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12 locomotoras + 48 coches

...y mas en detalle:

6 G22 en servicio + 1 U20 (901) + 6 U12-U13 + 1 Henschel (1402)
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Hay solo 11 coches reparados por Materfer//Emfer + 8 reparados en Tapiales. El resto esta en estado lamentable en su interior, y con problemas en boguies.
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y como servicio adicional esta el CM 001 que hace de apoyo algunos dias en horas pico.
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Ahora si sumamos la 902+101+102+1403-1401 (una de las dos)+601+7755 la cosa va cambiando...

Tendriamos 20 maquinas en marcha...y si esos furgones que estan llegando desde el norte son remitidos a reforma y reparacion, se podria armar algunas formaciones mas.
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Tambien quedo en silencio la llegada de las duplas Alstom que se habian rumoreado hace unos meses...
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Esperemos que este futuro que hoy planteamos, sea realidad! Supuestamente para abril se vendria el agregado de algunos servicios y cambio de frecuencias en la linea. Todo depende de nuestras queridas locomotoras!
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Eduardo y Maximiliano.
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Amigos del LBS.

19 de marzo de 2009

Novedades 19-03

Hoy Jueves, fuimos a dar una vueltita por Tapiales, para ver entre otras cosas a la reciente llegada G 22 - 7755, ya que ayer no pudimos estar en el momento de la descarga.
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Pudimos ver la loc. y su triste estado, pero a la vez nos pusimos contentos por que en la proxima semana, con la salida de la MF 101 y 902, ya entraria a reparacion.
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Sin embargo habian otros detalles que nos llamaron aún más la atención.
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Llegaron dos Furgones más, que se suman a los tres que ya estaban en Tapiales, ambos corresponde la ex Linea belgrano, a sus costados tienen las banderas del Mercosur y los dos dicen "Jujuy".


También vimos que habian movido a algunas locomotoras radiadas hace un tiempo como son la F.602 y 617. . La 602 esta en el fondo del depósito, cerca de una zona donde estan muchas de sus hermanas radiadas y al lado tiene una "extraña" formacion, constituida, por algunos vagones de carga y la unica loc. a vapor en LBS ((obviamente la locomotora a vapor no funciona )).

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. La F.617 en cambio, fue traslada a la parte de adelante del deposito, cerca de las puertas de ingreso, es raro que dos locs, en similar estado no hayan puesto en el mismo lugar...se estaran por llevar alguna o será solo una rara coincidencia, por lo que sabemos la F.617 no sirve más por tener doblado el bastidor y la F.602 estaba en planes de recuperarla, perooooo... .

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Hablando de los servicios diarios, se estaban realizando con normalidad, pudimos ver al CM001 yendo con un corto de Tapiales a Catan y la flamante incorporacion (7775) estaba corriendo un tren a Catan sin problemas. En el taller seguian las pruebas de la MF.101 y en el exterior del depósito estaban las dos "herchu" detenidas.

Eduardo y Maximiliano.

"Frente al espejo, se cae la careta, SE ACABA EL PODER" "Amigos LBS... y toda la banda"

DIAGRAMA DE EMERGENCIA POR TAREAS


18 de marzo de 2009

Descarrilamiento en Tapiales.

En horas de la tarde, una formacion que se dirigia a la estacion Marinos Gral Belgrano descarrilo a la salida de la estacion Tapiales, en la zona donde se toma la via contraria y luego la via unica hacia Aldo Bonzi.
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Por el descarrilamiento, no hubo heridos, ya que la formacion se desplazaba a baja velocidad por ser una zona de desvio. Los pasajeros descendieron por sus propios medios y fueron remitidos a Tapiales.
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Debido a que la formacion quedo en una zona que bloquea el trafico de trenes, los servicios a Marinos se hicieron mediante transbordo en micros desde Tapiales a Aldo Bonzi, donde quedaron dos formaciones para cubrir desde dicha estacion a Marinos.
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La mala suerte sigue acompañando al LBS con los descarrilamientos y accidentes. En apenas unos meses, varios sinistros se produjeron a lo largo de la linea, siendo el ultimo el viernes, donde una formacion a cargo de la 701 embistio un camion de tierra en cercanias de la estacion Laferrere.
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Edu y Maxi
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Amigos del LBS.

llega la 7755.


En el dia de hoy, se encuetra en proceso de descarga la locomotora G22 7755, la cual fue traida de Alta Cordoba a Buenos Aires junto a su hermana la 7775.
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Esta locomotora, viene fuera de funcionamiento, ya que estuvo radiada varios años en el taller de Cordoba. Personal de Tapiales se ocupara de aportarle los repuestos necesarios y su posterior puesta en servicio.
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Toda la nota sobre la descarga en: http://www.haciendovia.blogspot.com/
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Eduardo y Maximiliano.
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Amigos del LBS
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FOTO: Ricardo Tieso

17 de marzo de 2009

Novedades al dia martes.




Esta semana volvieron a la vida algunas de las maquinas del LBS.
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Pudimos ver a la flamante 7775 prestando servicios desde el dia de ayer, la cual luego de las pruebas del sabado, salio a la linea sin problemas.
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Otra que volvio es la henschell 1402, recuperada de su problema mecanico que la semana pasada la dejo fuera de las vias.
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Se produjo el regreso del coche motor tambien, el cual permanecia detenido hace varias semanas por problemas en su motor. El mismo fue reparado en los talleres de Tapiales.
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Hoy se volvio a encender el motor de la U-10 MF 101, la cual entro a reparacion hace mas de un mes, y luego de ser reparada y pintada, saldra en estos dias con algun servicio de prueba y luego volvera a sus funciones normales.
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Otra que estaba detenida era la G-22 MF 701, luego de sufrir un accidente el dia viernes, donde arrollo un camion en un PAN sin proteccion en cercanias de la estacion Lafererre. La misma esta siendo puesta en condiciones para su vuelta en estos dias.
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La 902 y la 102 siguen esperando su reparacion. A la 902 le faltan sus motores de traccion, y a la 102 que sea traido de Mar del Plata su motor reparado.
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Eduardo y Maximiliano.
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Amigos del LBS

16 de marzo de 2009

Varias descargas para esta semana

Esta semana estara llegando a Tapiales material rodante de todo tipo por lo que vamos a ver mucho movimiento.
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Entre hoy y mañana llegaran mas tolvas de Belgrano Cargas para trabajar en la reparacion y puesta a punto de las vias. Ya habia llegado 3 hace unos meses para comenzar los trabajos, pero ahora incorporarian mas para agilizar las tareas.
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Tambien llegaria otra tanda de furgones ex Belgrano, supuestamente para luego mandarlos a reparar a algun taller.
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Resta por arribar la 7755, detenida en Boulogne, y tambien falta el coche que aun espera traslado desde EMFER, el cual ya esta listo hace varias semanas.
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Eduardo y Maximiliano.
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Amigos del LBS

14 de marzo de 2009

VIAJE DE PRUEBAS DE LA 7775

saliendo del deposito de Tapiales.
Maniobra en Catan.
Preparada para salir de Tapiales
Detenida en Querandi esperando señal.
En G. Catan.

En el dia de hoy, sabado, salio a pruebas la maquina 7775, recientemente llegada al LBS a prestamo por el Belgrano Cargas.
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Saliendo de Tapiales, con 5 coches y sin llevar pasajeros, partio rumbo a G. Catan, regresando a estacion Buenos Aires y partiendo nuevamente hasta estacion Marinos del Crucero Gral Belgrano.
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En la formacion, ademas de nosotros, iba un guarda y un inspector de trafico controlando el galibo del miriñaque de la maquina, porque suponian que tocaria en los andenes de algunas estaciones. Por suerte, a pesar de pasar muy justo en algunos puntos, pudo circular sin problemas. Ademas las velocidades de viaje fueron excelentes, superando en el tramo Querandi-Laferrere los 100 km/h.
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En la proxima semana, ya la vamos a tener brindando servicios en la linea.
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Les dejamos unas fotos de la maquina con sus Calcos LBS en diferentes puntos del recorrido.
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Eduardo y Maximiliano.
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Amigos del LBS