El Plan de Inversiones 2009 de la Secretaría de Transporte contempla la readecuación de la estación Sáenz del Ferrocarril Belgrano Sur para la fácil transferencia con la futura estación Sáenz de la línea H.
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Originalmente, el diseño del trazado de la línea H contemplaba el emplazamiento de la estación Sáenz en uno de los puntos más transitados del sur de la Ciudad, donde confluyen decenas de líneas de colectivos, la estación Sáenz del Ferrocarril Belgrano Sur, y el acceso de miles de automóviles desde el puente Alsina.
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Si bien, en un principio, la línea H finalizaría su recorrido en la estac ión Nueva Pompeya, en el barrio de Pompeya, a metros del riachuelo y del puente Alsina, este proyecto quedó frustrado debido a imposibilidades técnicas y económicas de colocar la estación al borde del río.La cabecera será, entonces, la estación Sáenz, en combinación con el Ferrocarril Belgrano Sur.
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Sin embargo, esta estación ya existente, no se encuentra diseñada para la combinación con la futura estación Sáenz, además de no contar con fáciles accesos desde la Avenida Sáenz, entre otras deficiencias.El Plan de Inversiones 2009 prometido por la Secretaría de Transporte para la Línea Belgrano Sur, operada por la UGOFE, contempla entre otras obras la refacción de la estación Sáenz de dicha línea para la óptima transferencia con la línea H.
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Si bien esta obra no tiene fecha de inicio, se espera ocurra este año y quede lista para cuando la obra de la última estación de la línea H comience contemplando la combinación con el único ferrocarril que no cuenta con conexión directa al subte.
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Fuente: En el Subte
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Eduardo y Maximiliano.
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