Entre tantos rumores sobre esta locomotora a lo largo de su vida, hoy nos encontramos con uno más, un rumor que está tomando fuerza con el correr de las horas o los días.
Lo que para muchos ( inoperantes ) parecía una reparación gral. minima, que no iba presentar problemas ni inconvenientes, parece que se chocaron con la verdad.
Dejando de lado las G-22 en recuperación, tanto la F 616 y 601 son ( o eran ?) locomotoras de más de 50 años de prestar servicio, que tienen o encima varios años de trábajo sin el mantenimiento adecuado, ni siquiera con el cuidado minimo que requerían, por eso, en Perez, donde se está tratando de recuperar la 616, donde tocan sacan pus...
La excusa para no recuperar dicha locomotora es el block..., todos sabemos que es sólo una excusa que una pieza tan simple no puede representar tal decisión.
Nosotros creemos que seguramente el block estaba en malas condiciones, pero no fue sólo eso, entonces sumados todas las partes tanto mecánicas como eléctricas que debían ser reparadas o adquiridas, el presupuesto de una SIMPLE REPARACIÓN, se fue de las manos.
Ojalá esté sea sólo un rumor de mal gusto, y que pronto veamos a nuestra querida 616 tanto como la 601 lustrandos rieles por el Belgranito, es el deseo de todos y sobretodo de los que hacemos este blog.
Saludos
Amigos LBS
30 de marzo de 2010
Mesa de cambios de Saenz
Las áreas de Señalamiento y Telecomunicaciones de la base Tapiales y Buenos Aires, recuperaron el funcionamiento de la mesa de comandos de la Estación Saenz, de está manera la Est. vuelve a contar con el señalamiento Automático G.R.S.
Se llevaron a cabo varias tareas, entre otras se repusieron elementos faltantes, el tendido del cableado de alimentación , control e indicadores de los cambios, y varias otros trábajos más para que los cambios 8 y 12 vuelvan a funcionar.
De está manera ante alguna demora o determinado caso, se puede desviar la marcha de los trenes e realizar las inversiones con más versatilidad que antes, esto también viene de la mano de que está planeado para este año, realizar la renovación total de las vías entre Buenos Aires y Saenz, así bienvenida la recuperación de esta mesa de señales.
Amigos LBS
Se llevaron a cabo varias tareas, entre otras se repusieron elementos faltantes, el tendido del cableado de alimentación , control e indicadores de los cambios, y varias otros trábajos más para que los cambios 8 y 12 vuelvan a funcionar.
De está manera ante alguna demora o determinado caso, se puede desviar la marcha de los trenes e realizar las inversiones con más versatilidad que antes, esto también viene de la mano de que está planeado para este año, realizar la renovación total de las vías entre Buenos Aires y Saenz, así bienvenida la recuperación de esta mesa de señales.
Amigos LBS
26 de marzo de 2010
Reparación Numeral ...
Nosotros, los que hacemos Amigos LBS, muchas veces, escuchamos términos ferroviarios, que utilizamos y repetimos y no sabemos muy bien que significan, reparación Numeral, es uno de ellos, todos dijimos alguna vez, " tal locomotora entró a reparación numeral" sin saber que se le está haciendo, por eso les dejamos este detalle de lo que se le realizo a las locomotoras de nuestro ferrocarril, al menos a la 701-702-y en estos momentos a la 703.
Estos son las partes donde se realizan trabajos
Mecánicos:
-Motor Diesel
-Aparatos de tracción y choque
-Bogies
-Circuito de Refrigeración y Combustible
Eléctricos:
-Generador Principal y auxiliar
-Control de Tracción
-Motores de tracción
-Instalaciones eléctricas
-Contactores
Eléctronicos:
-Plaquetas eléctronicas para diferentes atributos de seguridad y marcha de la unidad
Confort:
-Instrumental de cabina
-Reparaciones de cabina
Ojalá les haya servido...
Amigos LBS
Estos son las partes donde se realizan trabajos
Mecánicos:
-Motor Diesel
-Aparatos de tracción y choque
-Bogies
-Circuito de Refrigeración y Combustible
Eléctricos:
-Generador Principal y auxiliar
-Control de Tracción
-Motores de tracción
-Instalaciones eléctricas
-Contactores
Eléctronicos:
-Plaquetas eléctronicas para diferentes atributos de seguridad y marcha de la unidad
Confort:
-Instrumental de cabina
-Reparaciones de cabina
Ojalá les haya servido...
Amigos LBS
25 de marzo de 2010
ACTUALIZACION AL 25/3
Estimados lectores:
Luego de unos días "desaparecidos", volvemos a las noticias del LBS:
Básicamente, no tenemos grandes novedades en estos dáas, pero detallaremos algunas que son las más relevantes.
Del parque de tracción, podemos subrayar que se encuentra detenida la GM MF 703, en reparación numeral. La misma se realiza en los talleres de Tapiales, como con el resto de sus hermanas. El resto de las locomotoras, goza de buena salud (osea están en servicio) salvo la 1403 (detenida). La 1401 está como pilota en depósito para realizar maniobras, reemplazando a la 616 que se fue a reparación general.
En cuánto a los coches, se sigue con buen ritmo de pintura para eliminar el esquema TMB y estardarizar con el esquema UGOFE. Ya quedan unos pocos coches a los que le falta realizar dicho trabajo, todos minden.
La obra que también sigue a ritmo intenso, es la recuperación de la playa de Villa Madero, la cual será rehabilitada para recibir y alojar formaciones por vía 3ra y por la4ta cuarta realizar la inversión. Ya se instaló el nuevo cambio de ingreso en cercanías de la colectora de la Gral Paz del lado de provincia.
AMIGOS LBS
14 de marzo de 2010
NOVEDADES IMPORTANTES
Les pasamos algunas novedades de esta semana en el LBS.
Una de las más importantes, es el rumor que se escucha en los pasillos de la empresa de una reforma en los servicios del ramal. A partir de la reforma de la estación Villa Madero, se comenta que los servicios a Est. Marinos del Crucero Gral Belgrano no correrían más hasta la estación Buenos Aires, sino que lo harían entre Madero y Belgrano, y que sólo los servicios a Catán llegarían a la terminal porteña.
Este cambio, viene de la mano de varias cosas. Primero el cambio de horarios anual a realizarse en Abril en la empresa. Con este nuevo cronograma, se agregaría uno o dos servicios más a Catan, pasando algunas formaciones a tener 6 coches en lugar de 5 como lo hacen actualmente. También los servicios de Belgrano agregarían 1 coche más por formación (pasaría de 4 a 5 coches)
Es obvio que se va a necesitar más material rodante y de tracción, por ello UGOFE apura los trabajos sobre reparación de coches tanto en talleres propios (salio esta semana el 2234 y hay dos coches más en proceso) como en los contratados, para recibir cuanto antes la mayor cantidad de coches remolcados. Paralelamente, se realizan las reparaciones generales de las GM llegadas de Alta Cordoba, y de la U12 F616 y F601. Por el avance de las obras, se espera en los primeros días de Abril recibir la 616 y por lo menos 1 GM reparadas.
También se encuentra en pleno trabajo, la puesta a punto de la estación Villa Madero, donde se preveé rehabilitar la vía 3ra y 4ta de su playa para maniobrar las formaciones. Pero UGOFE se encontró con un problema en dicha estacion, y es que la salida de la vía 3ra a la vía descendente sentido Est. Buenos Aires se encuentra usurpada por precarias viviendas a la vera de la Av. Gral Paz. Por ello, se tomó la decisión de modificar la ubicación de dicho cambio, trasladandolo más cerca de la estación, en el tramo entre está y la Gral Paz. Dichas obras ya comenzaron, pues se levanto el cambio existente y parte de la vía 3ra, Dejando el puente sobre la avenida como peatonal. En los próximos días se procederá a instalar el nuevo desvio.
Amigos del LBS
5 de marzo de 2010
CHAU APOLOS....PARTE 2
El diario Popular, en su suplemento de La Matanza, destaca la siguiente nota:
COCHES MOTORES DEL LBS, RUMBO AL CHACO:
Las dos duplas de coches motores compradas por el Estado en España con que contaba la Línea Belgrano Sur (LBS) -que desde agosto realizaban servicios adicionales entre las estaciones Buenos Aires y Libertad- acaban de ser trasladas a Resistencia, para que presten servicio en Servicios Ferroviarios Chaqueños (SEFECHA), una empresa estatal que realiza servicios urbanos e interurbanos que en los últimos meses limitó prestaciones por falta de trenes.
Una tercera dupla que también fue entregada a LBS había sido llevada meses atrás a Salta, para ofrecer un servicio metropolitano anunciado hace ocho meses atrás, pero que aún no comenzó a funcionar.
Las duplas -formaciones de dos coches- Apolo prestaban servicio en la firma estatal española Ferrocarriles de Vía Estrecha (FEVE), y circularon en forma experimental de lunes a viernes en horario no pico -entre las 8.30 y las 15.20- con paradas en Rafael Castillo, Isidro Casanova, Tapiales y Sáenz.
Anterior asignación
Otros dos trenes idénticos fueron asignados meses atrás a Tucumán (para brindar otro servicio metropolitano que también está pendiente de circulación) y a también a SEFECHA.
En consecuencia, ahora los ramales del Belgrano Sur (construidos por el Ferrocarril Midland y la Compañía General de Ferrocarriles de Buenos Aires) cuentan con un solo coche motor -construido en Materfer en base a dos coches de larga distancia- que es utilizado en forma eventual y carece de horarios.
DIARIO POPULAR.
Agradecemos a Jorge Paz por hacernos llegar esta nota.
AMIGOS DEL LBS
COCHES MOTORES DEL LBS, RUMBO AL CHACO:
Las dos duplas de coches motores compradas por el Estado en España con que contaba la Línea Belgrano Sur (LBS) -que desde agosto realizaban servicios adicionales entre las estaciones Buenos Aires y Libertad- acaban de ser trasladas a Resistencia, para que presten servicio en Servicios Ferroviarios Chaqueños (SEFECHA), una empresa estatal que realiza servicios urbanos e interurbanos que en los últimos meses limitó prestaciones por falta de trenes.
Una tercera dupla que también fue entregada a LBS había sido llevada meses atrás a Salta, para ofrecer un servicio metropolitano anunciado hace ocho meses atrás, pero que aún no comenzó a funcionar.
Las duplas -formaciones de dos coches- Apolo prestaban servicio en la firma estatal española Ferrocarriles de Vía Estrecha (FEVE), y circularon en forma experimental de lunes a viernes en horario no pico -entre las 8.30 y las 15.20- con paradas en Rafael Castillo, Isidro Casanova, Tapiales y Sáenz.
Anterior asignación
Otros dos trenes idénticos fueron asignados meses atrás a Tucumán (para brindar otro servicio metropolitano que también está pendiente de circulación) y a también a SEFECHA.
En consecuencia, ahora los ramales del Belgrano Sur (construidos por el Ferrocarril Midland y la Compañía General de Ferrocarriles de Buenos Aires) cuentan con un solo coche motor -construido en Materfer en base a dos coches de larga distancia- que es utilizado en forma eventual y carece de horarios.
DIARIO POPULAR.
Agradecemos a Jorge Paz por hacernos llegar esta nota.
AMIGOS DEL LBS
RECORRIDA DE VIERNES
En el día de hoy, recorrimos parte de la línea, en busca de novedades...y aquí las presentamos.
La más relevante, es la llegada del reparado coche FU 1869, el cual fue enviado a los talleres de EMFER para su reforma integral. Este coche, llegado del norte al LBS, se encontraba en estado de abandono, luego de cumplir tareas como coche furgón en el ex ferrocarril Belgrano. A simple vista, el trabajo de reparación y reforma ha quedado muy bien, por lo que luego de pasar por los ajustes en Tapiales, saldrá a la línea a prestar servicios.
FU. recién llegado aguarda su puesta en servicio.
Estado en el que se encontraba antes de ser trasladado a EMFER.
En cuánto al resto de las máquinas, todas ellas se encontraban en servicio menos la 7775 y MF101, ambas detenidas en el depósito. La MF102 se encontraba a ordenes en playa realizando maniobras con algunos coches. El CM 001 cumplí servicios adicionales a G. Catan.
Sí de obras hablamos, les contamos que se sigue trabajando en las estaciones Buenos Aires, M. del Fournier, Tapiales y Villa Madero, donde un grupo de obreros preparaba los conductos para la instalación de nuevo cableado para el sistema de señales de la playa de dicha estación, a fin de ponerla en servicio nuevamente.
Otro dato, es que se está poniendo a punto la UNIMAT de Comsa alojada en Tapiales hace unos meses para comenzar a trabajar en la renovación de vías en la estación Buenos Aires. Se estuvieron realizando pruebas con la misma en el ramal Alsina-Bonzi en esta semana.
Sin más novedades, en una tarde calurosa, el clima en el LBS era tranquilo sin mayores contratiempos.
AMIGOS LBS
4 de marzo de 2010
PASO A NIVEL CERRADO AL TRANSITO
Se encuentra cerrado por obras el paso a nivel de la calle Monteagudo en el barrio de Parque Patricios. En el lugar se van a realizar obras de mejora de la calzada vehicular y tambien mejoras en las fijaciones de los rieles de dicho cruce.
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Por el momento, no hay fecha estimada de reapertura del PAN, pero los trabajos son a buen ritmo, por lo cual esperamos que solo demore algunos dias.
AMIGOS DEL LBS
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Por el momento, no hay fecha estimada de reapertura del PAN, pero los trabajos son a buen ritmo, por lo cual esperamos que solo demore algunos dias.
AMIGOS DEL LBS
2 de marzo de 2010
FOTOS DE AMIGOS
Diego Medina nos envia algunas fotos de su propiedad donde retrato algunas maquinas del LBS.
Gracias Diego!!!
la 613 antes de pasar por pintura.
La 623 haciendo inversion en Marinos del Belgrano.
Henschel 1402 esperando partida en Belgrano.
703 saliendo de estacion Saenz en plena noche.
AMIGOS DEL LBS
1 de marzo de 2010
NOVEDADES
..."Chau Apolos"....Se escuchó en el día de hoy en Tapiales, cuando las duplas Apolo traídas de España, comenzaron un nuevo viaje hacia tierras Chaqueñas, para unirse al plantel de SEFECHA en sus servicios por la provincia.
Desde hace unas cuantas semanas, cuando llegó la novedad de su traslado, las duplas dejaron de prestar servicio y fueron acomodadas en el depósito de Tapiales a la espera de la orden de traslado. Las mismas prestaron servicios adicionales en el LBS, corriendo en horas de la mañana como refuerzo a las formaciones tradicionales. Debido a la necesidad de los ramales chaqueños, se decidió trasladar las dos duplas que quedaban en Buenos Aires dejando al LBS con su hijo único, el CM 001.
Como actualidad en la línea, El plantel de máquinas se encuentra trabajando con regularidad, más allá de algun problema técnico normal como por ejemplo, ayer domingo, la 623 dijo basta en Marinos del Fournier y se fue a dormir temprano. La 901 y la 7775, últimas reparadas, circulan sin mayores inconvenientes.
También se sigue trabajando en la reparación de coches, los cuales son tratados en Tapiales, realizando reformas completas (anulación de baños, cambio de ventanas y asientos, pintura en gral.) quedando muy bien terminados y saliendo a servicio de inmediato...Ya quedan pocos coches con el esquema TMB ( 2234 - 2246 - 2263 - 4047 - 4073 - 4076 - 4077 ), los cuales son contados con unos cuántos dedos y esperemos que dentro de poco pasen a "mejor vida" con un lavado de cara...No nos olvidemos que también hay coches que están siendo reformados en distintos talleres privados y dentro de poco podrían volver al LBS. Nos referimos a los coches traídos del norte hace un tiempo.
En cuánto a obras, siguen las mismas en Estación Buenos Aires, donde se construye la nueva cabina de señales, en la estación Marinos de Fournier, donde se extiende la zona techada de ambos andenes y en Tapiales, donde se están instalando "laberintos" en los pasos peatonales a los extremos de los andenes.
AMIGOS DEL LBS
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