25 de septiembre de 2010

FOTOS VARIAS....BIEN LBS




Les dejamos algunas imagenes varias de la linea...










Saludos para todos!!!

AMIGOS DEL LBS

22 de septiembre de 2010

FOTOS LBS



Vista de la construcción del deposito de coches.

Otra vista de la obra, donde se trabaja en los cimientos.


Nueva pasarela para lavado de maquinas.


Maniobra de inversion en Est. Buenos Aires.

Vias 5 y 6ta ya en uso.


AMIGOS DEL LBS

20 de septiembre de 2010

FOTOS ESTACION BUENOS AIRES


Les dejamos unas imagenes...


Armado de los nuevos rieles en via 3ra y 4ta con bloques de hormigon.


trabajos en via 4ta y formacion en via obrera.


Formacion a cargo de la 612 desviada por problemas tecnicos.


AMIGOS DEL LBS

18 de septiembre de 2010

OBRAS



Esta semana se realizaron distintas obras en la linea que afectaron el normal movimiento de las formaciones del LBS.

Hubo obras de recambio de durmientes y fijaciones en la estación Villa Madero, donde se trabajo sobre la via descendente, por lo cual las formaciones fueron desviadas a via 3ra, recientemente reconstruidas en dicha estación. El paso de dichas formaciones, fue el primer uso que se le dio a la playa luego de ser puesta en servicio luego de varios años sin recibir trenes.

Tambien, por las obras que se realizan en estación Buenos Aires, las formaciones siguen operando en las plataformas 1 y 2, y en la reconstruida "via obrera" (plataforma 5) ya que las plataformas 3 y 4 se encuentran con renovacion total de durmientes y rieles.



En el ramal a G. Catan, se realizaron obras de señalamiento en la estación Independecia, por lo que los trenes circularon por via sencilla y con diagrama especial entre Laferrere y Catan. Muchas formaciones fueron destinadas solo hasta Laferrere, donde por via 3ra se realizó el cambio de cabecera de las maquinas para volver a Buenos Aires.


AMIGOS DEL LBS

LOS "AMIGOS DEL BELGRANO" INVITAN...


Como es ya un clasico, los Amigos del Ferrocarril Belgrano invitan a disfrutar de su fiesta anual de la trocha angosta...


AMIGOS DEL LBS

14 de septiembre de 2010

DE REGRESO...


En el dia de hoy, pudimos ver a la MF705 de nuevo cumpliendo servicios luego de estar detenida algun tiempo mientras se le realizaba su reparacion numeral.

Tambien vimos que fue ingresada a taller una de las U-20, la 901, la cual ya fue semi desarmada para realizarle reparaciones en su motor. La misma fue alojada en el galpon semicircular del deposito de Tapiales.

AMIGOS LBS

UGOFE... Obras por Mayor



TALLER PARA DESVIO DE COCHES


Ugofe está construyendo un nuevo taller en el predio de LBS, en Tapiales, para mejorar las instalaciones y las condiciones de trabajo donde se hacen las reparaciones de los coches de pasajeros.
Los trabajos se realizan en la revisora actual de coches, en el lado este de la est. donde se está llevando a cabo la construcción de un galpón metálico a dos aguas de 14.80 X 56.50 mtos., con pisos de hormigón, una fosa de 20 mtos de largo, y el famoso y tan pedido puente grúa con capacidad de 20 toneladas.
El nuevo taller estará cerrado, con portones de chapa.


NUEVOS ALMACENES


Un sector del galpón semicircular dentro del depósito de Tapiales, que actualmente sirve para guardar locomotoras que se encuentran en reparación, está siendo reacondicionado para transformarse en el sitio donde se almacenará distintas partes y repuestos para las locomotoras y los coches con los que cuenta la linea.

Entre otras obras, se realiza la modificación del techo del galpón, se reparan grietas y revoques, se cambian policarbonatos, se lleva a cabo la renovación de la parte eléctrica del lugar. Además se pintará y colocarán rejas para la seguridad.


PLANTA REVISORA DE COCHES


La planta revisora de coches que tiene Ugofe en Tapiales está siendo readecuada para mejorar el lugar donde se efectúa la revisión y reparación del material remolcado que tiene la empresa.
Entre las obras a realizar, está la construcción de nuevas fosas, el piso de hormigón reemplazará al actual, en algunos lugares se cambiarán las vías y además se renovará todo el tendido eléctrico.

Tiempo estimado de las obras: 365 dias.
Después de mucho tiempo Tapiales parece despertarse del letargo que estaba dormido.
Las nuevas obras darán mejores condiciones de trabajo y agilidad para realizar distintas tareas.
Además permitirá no depender de talleres externos para realizar las reparacíones de coches y de locomotoras.
En buena hora Ugofe está dando en paso para poner en valor una linea tan dejada de lado como es LBS, apoyamos y creemos que las cosas, aunque sea de a poco, se pueden ir realizando.

Saludos para todos!
Amigos LBS
  

7 de septiembre de 2010

Fotos Varias



Queridos Amigos, les dejamos unas fotos de algunas de las obras que está llevando a cabo Ugofe, lamentablemente el día no acompaño, pero pudimos recopilar estas imagenes.
Las fotos pertenecen al día Martes 1/9/2010.


Construcción del nuevo Cabin de señales.
Vista alargada de lo que será el nuevo trecho de vía de la Est. Buenos Aires.
Durmientes de Hormigón para LBS.
Vista del ingreso a Plataforma Obrera de la 703
Una imagen más cercana de la nueva cabina de señales.
Plataforma 3 y 4 en pleno trabajo de reconstrucción.
703 haciendo su ingreso a Buenos Aires por vía Obrera.
Una imagen del nuevo PAN de la AV. Saenz
Indicador de vel. de la precaución y detrás el trencito obrero.
Nuevo nomenclador de la Est. Madero.
Imagenes de la playa revisora de coches. Allí están el 4501, 4073 y 4067.
2267 esperando su turno de entrar a Reparación.
Este es uno de los 6 que quedan con los colores del nefasto Metropolitano.
Lo acompañan el 2293, 2232, 4051, 2208 y 4074

Otra imagen del excelente estado en el que quedo el 4067.


Saludos para todos, esperamos que disfruten las fotos!


Amigos LBS




6 de septiembre de 2010

UN TEMA PROHIBIDO...



Ya hemos tocado muchas veces el tema de la situación del corredor Alsina-Bonzi, pero a pedido de nuestros lectores, daremos nuevamente nuestra opinión sobre el tema.

Todos sabemos que hasta la llegada de Metropolitano, el ramal gozó de buen servicio con trenes entre Puente Alsina-Libertad-Marinos del Belgrano. Con el pasar de los años de esta concesión, se lo empezo a desmantelar debido al bajo indice de viajeros, sobre todo en el tramo Aldo Bonzi-Alsina. Por ello, se dividio el servicio y los trenes a Marinos del Belgrano comenzaron a ser operados desde estación Buenos aires.

Esto redujo aun mas el servicio y sumado a la emergencia social que viven las zonas donde circula el Alsina-Bonzi, la empresa redujo al minimo las frecuencias y los recursos que se utilizaban en dicho recorrido (personal de estación, guardabarreras, señaleros, etc)

Ojo, todo esto se hizo, sin que nadie del gobierno municipal, provincial ni nacional dijiera nada.

La empresa, por ser una concesión, obviamente siguio cobrando un importante subsidio que ya vimos que no fue utilizado para mantener el ramal, sino para llenar bolsillos de empresarios de turno.

La realidad hoy:

A pesar que Ugofe se hizo cargo de los servicios del Belgrano Sur, la cosa no cambio mucho...El ramal sigue en las mismas condiciones y con las mismas frecuencias. Solo algunas obras menores se realizaron para "seguridad" de la formacion, pero de obras importantes ni hablemos.

El subsidio nacional, sigue llendo a las arcas de las empresas que forman Ugofe y en la via no cayó un peso.

Futuro?

Mientras el gobierno haga la vista gorda, y siga depositando la plata, nadie dice nada....se va a seguir con el pobre servicio que hoy tenemos hasta que algun vecino instale su casa en la via o  roben algun riel, o la feria de la salada convierta el puente ferroviario en peatonal e instale puestos fijos sobre las vias...todo puede pasar...

La realidad que todos sabemos pero nadie escucha: es que se puede sacar adelante el ramal con muy poco...(poco, pensando desde nuestra posición) : Renovar rieles, poner en funcionamiento las estaciones con Iluminacion y seguridad, rehabilitar vias de cruce, y agregar otra formación para tener 2 corriendo y tener mejor frecuencia...es poco...es mucho....pero bue...seria lo minimo.

La visión de un empresario seria...."El ramal da perdidas, la cantidad de pasajeros transportados no alcanza para mejorar el servicio, la mayoria viaja sin abonar pasaje y la infraestructura esta tan dañada que la inversión de mejora seria millonaria y no se justificaria"....

La  mentalidad perversa que cerro tantos ramales en el pais a lo largo de los años hazecha al Alsina-Bonzi....solo el tiempo sabra que le depara a este querido ramal...

Es nuestra simple opinion, no criticamos a Ugofe y a ningun funcionario en particular, solamente hacemos eco de una realidad que es conocida en Argentina.

AMIGOS DEL LBS

2 de septiembre de 2010

DESCARRILAMIENTO EN EST. BUENOS AIRES




Mala suerte...Le toco a la GM MF703, la cual descarrilo al intentar realizar el cambio de cabecera en las plataformas 1 y 2 de Estacion Buenos Aires.

Cuando la maquina se predisponia a realizar la maniobra, el mal enclavamiento del cambio, hizo que la maquina cayera de las vias y golpeara con el anden de la plataforma 2, el cual resulto dañado por el impacto.




Para socorrer a la maquina, se dispuso a la F611 y personal de Ugofe, el cual luego de un tiempo de trabajo, lograron poner sobre los rieles nuevamente a la 703.

AMIGOS DEL LBS