26 de noviembre de 2009

Regreso Inesperado

Nuestros Colaboradores y amigos, Jorge y Ezequiel nos informaron que en horas de la mañana, llegó a playa Tapiales, el reformado Ex-Primera 4052.
El coche llegó reformado, con puertas rebatibles y convertido en clase unica.
A la noche, publicaremos las fotos!


Sólo falta que nos sorprenda la llegada de algún 4059 ó 4065 o quien les dice algunos de los weeskpoor desaparecidos (4307 - 4330)...
Ezequiel también nos informó que la herchu 1403, ha sido movida del semi circular.
Otro movimiento del depósito, fue de la F617, en su lugar esta el coche U. 2232 mientras que los dos restantes coches que se encontraban con el 2232, le estás sacando partes .. (2267-4067)

La vigilada 617, supuestamente algo de valor tiene aún.

Esta foto muestra a la 902 maniobrando con el 4053, pero de fondo se nota donde se encuentran los coches dentro del dep. de Locomotoras... ubicados así 2232 - 4067 - 2267


Saludos a todos!
Amigos LBS

25 de noviembre de 2009

DE ESTO NO SE HABLA...

En su presentación de obras, UGOFE hizo una apuesta a estaciones, material rodante, seguridad, etc...pero creemos que olvido algo importante, o por lo menos no lo hizo oficial...
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Un tema que creemos importante son los pasos a nivel de la línea que aun no cuentan con barreras. No son novedad, ya que existen al menos una docena sumando todos los ramales, y en todos ellos hay. Si debemos aclarar que cuentan con la protección de un banderillero que oficia de corta trafico ante la llegada de cada formación, pero aun así sigue resultando muy peligroso y por ellos muchos de esos pasos están con precauciones para los servicios.
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Sin ir mas lejos, los accidentes con automóviles que se produjeron en el LBS fueron en cruces donde no existía la protección de una barrera. Gracias a dios no hubo victimas fatales, pero si perdidas materiales y daños a las locomotoras.
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Creemos que si UGOFE apuesta a renovación y reparación de vía para asegurar un mejor andar y mas velocidad, debe hacer foco en instalar barreras (automáticas o manuales) con señalamiento fono luminoso para poder darle seguridad a los conductores, tanto de los vehículos como de las formaciones, así evitando tener que reducir la marcha por la peligrosidad del cruce.
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Hace unos meses se inauguró en Aldo Bonzi el nuevo paso a nivel de la calle Defensa, donde se instalaron barreras manuales, quedando muy prolijo y seguro, por lo que deberían seguir con esta modalidad en los demás PAN. Sobre la línea a Catan, la mas transitada, existen varios PAN sin protección luego de la estación Querandí y en la línea a Belgrano, luego de salir de la zona urbana, nos encontramos con mas de estos casos.
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Ni hablar del caso aparte del Alsina-Bonzi, donde sabemos que las barreras que existían en el ramal fueron levantadas en la ultima etapa de Metropolitano, solo quedando en funcionamiento una de ellas en cercanías de la estación Villa Diamante. Con esto se genera que el tren tenga que detener la marcha en cada cruce ante la posibilidad de colisión con algún automóvil.
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Esperemos que UGOFE no deje de lado este importante tema, y lo agende dentro de su plan de obras para seguir mejorando la "seguridad" en la línea.
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Amigos del LBS

24 de noviembre de 2009

Pasado y presente II (613 - 618)

Continuando con las fotos del pasado y presente de las lolomotoras, este es el turno de la F 613 y F 618.
Ambas fueron pintadas para fines de Abril de este año y meses después la 613 tuvo un accidente en la salida de la Est. Buenos Aires, del cual todavia quedan secualas en su capot largo y para los detallistas del LBS, desde el día del accidente le quedó un ruido que se hace evidente cuando se detiene en una estación.
La F. 618 es una de las universales que más vemos andar, varios domingos cuando la mayoria de sus hermanas/primas descansan, esta locomotora siempre anda tirando un tren por la linea, con mayor frecuencia a Marinos y en otras oportunidades a Catan y con menos frecuencia a Puente Alsina.
Ninguna de las dos recibió la reparación que sus años de andar merecen, aunqe sí recibieron reparaciones menores, igualmente estas locas siguen dando que lucha. . .
Les dejamos unas fotos!

La 613 entró a vía tres con un tren desde Catan, en epocas de nadie...

En esta oportunidad saliendo de Tapiales de Vía 3 tope, con un tren a Marinos.

Días después del accidente, así luce la 613 en el depósito.

La extraña U 13 del belgrano Sur maniobran entre sus primas.

En una de sus idas a Puente Alsina, con el último servicio de la tarde.

Acá la vemos reluciente descansado en el depósito un domingo de Julio.
Saludos para todos!
Amigos LBS


22 de noviembre de 2009

Información de Jorge Paz


Tras una reunión que mantuvieron con vecinos del barrio El Triángulo de González Catán que interrumpieron en dos días diferentes de las últimas semanas el servicio de trenes para reclamar la apertura de dos pasos a nivel, funcionarios de la Subsecretaría de Transporte Ferroviario se comprometieron a realizar los trámites legales ante la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) para que se construya un cruce con las vías.Según precisó a este medio la Unidad de Gestión Operativa Ferroviaria de Emergencia (UGOFE)-Línea Belgrano Sur (LBS) -que opera los distintos ramales de ese sistema ferroviario- un grupo de lugareños realizó una protesta de 24 horas -a partir de las 16- exigiendo la apertura de un paso a la altura de la calle Atalco, y luego otro grupo desarrolló una medida de fuerza de 20 horas -también desde las 16- reclamando que se habilite un cruce a dos cuadras del lugar antes citado, en Manuel Arias.En la zona hay una extensión de 11 cuadras sin cruces con las vías del ramal Buenos Aires-González Catán de LBS: hay uno ubicado a la altura de la calle El Lirio (en cercanías de la estación Independencia) que fue abierto años atrás tras una protesta que se prolongó por varios días, y otro a la altura de Tinogasta, en inmediaciones de la cabecera Catán. Atalco se encuentra en dirección a Catán, y Arias, hacia Independencia.


Miles de usuarios perjudicados


Las sucesivas protestas obligaron a la empresa a que los trenes cubrieran sólo el trayecto Buenos Aires-Gregorio de Laferrere, quedando sin servicio María Eva Duarte, Independencia y Catán, con los consiguientes trastornos para miles de usuarios. LBS transporta por mes 11 millones de usuarios; el 60 por ciento corresponde al ramal afectado por los reclamos.Ante los piquetes, la Gerencia de Relaciones Institucionales de UGOFE actuó como mediadora para concertar la entrevista con funcionarios de la Subsecretaría de Transporte Ferroviario, para encontrar una salida al pedido, que se canalizará en la apertura de un paso a nivel a modo de excepción, ya que se recordó que la normativa establece que sólo se pueden construir cruces a bajo o alto nivel.Por otra parte, la CNRT es la que regula la apertura de los cruces, mientras que una vez resuelto, UGOFE será la encargada de establecer exactamente el lugar y si estará dotado de barreras manuales o automáticas.


Suspensión de servicios


En otro orden, desde UGOFE se informó que a raíz de trabajos de entubamiento de un arroyo por parte del municipio de Lomas de Zamora, en diciembre está previsto suspender la corrida de trenes en el ramal Puente Alsina-Aldo Bonzi, en el que la ocupación de la vía durante los domingos impide frecuentemente el cumplimiento de los servicios.


Fuente: Diario Popular

Informacion y gentileza de Jorge Paz

Amigos LBS

18 de noviembre de 2009

FOTOS LBS

Locomotora MF 902 realizando maniobras en la playa de Tapiales.

Coche motor Materfer arribando a Tapiales, luego de un servicio a Catan.

Dupla Apolo descansando en la via de descarga de Tapiales

Las hermanitas brasileras en Tapiales...una en servicio, la otra en maniobras.

Cruce de una formacion sobre el puente de la Av Dellepiane



Imagenes de Amigos LBS

17 de noviembre de 2009

Actualidad de las Locomotoras.


Locomotoras


  • 6 G22 ( de las cuales una siempre está en reparación numeral. Ya pasó la MF702, en este momento está la MF701 y luego es el turno de la MF703) completan el tandem MF704 - 705 y 7775

  • 4 U12 (F611 - F612 - F613 - F623)

  • 2 U13 (F618 - MF624)

  • 2 U10 (MF101 - MF102)

  • 2 U20 (MF901 - MF902)

  • 2 Henschel (1401 - 1402)

  • 2 Apolos y el CM Materfer
Eso con lo que cuenta hoy la línea.
Seguramente cuando vuelvan las U 12 F 616 - 601 se van a detener otras U12/13 que están en servicio en la actualidad. Eso es lo que entendemos nosotros por las cosas que nos cuentan, pero tenemos la dudas, por comentarios, que estás dos locomotoras pasen al Belgrano Cargas, aunque lo vemos más como un rumor que como una realidad. La F 607 pesé a comentarios que afirmaban que iba a volver al dep. Tapiales para ser llevada a rep. sigue en Escalada con destino incierto. Es más, hace un par de meses mecánicos de Tapiales fueron a ver su estado, parece que no convenció lo que vieron y la 607 quedó tirada más atrás de donde estaba en Escalada.
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La MF 625 sigue en Materfer y la última vista que tuvimos de ella estaba totalmente masillada, pero vacia, asi que sería raro qe vuelva. Con respecto a las F 621 - 602 desde el blog hace ya varios meses publicamos que estaban en planes de recuperarlas, es más hasta hace poco a la 602 se la estuvo inspeccionando para certificar los faltantes y armala para el traslado como paso con la 601 y 621.
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Lo raro de todo esto es qe los motores de la G 22 hasta hace unas semanas seguían en la parte auxiliar del Dep de Tapiales y lo mismo ocurre con el motor Fiat de la 601. Que supuestamente vino reparado.
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PD. 1401 cuando la vamos a ver en la Línea????
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AMIGOS DEL LBS

16 de noviembre de 2009

NOVEDADES VARIADAS

En una vueltita que nos dimos hoy por la línea, obtuvimos las siguientes novedades:

Salió de la zona de ajustaje la locomotora U13 MF624, la cual se encontraba detenida con recambio de boguies y mantenimientos menores. En los proximos días la veremos en servicio nuevamente.
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Fue trasladado el Furgón 1872 venido del norte hace un tiempo atrás. El taller destino para reforma y puesta en servicio será Emfer, en el partido de San Martín.
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La MF901 hace unos días esta apartada en la playa con tareas menores y algunos servicios adicionales, no tenemos detalles de su estado, pero en el día de hoy, personal de mecánica estaba realizando tareas sobre dicha locomotora.
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Una de las duplas Apolo, se encarga hasta las primeras horas de la tarde en realizar servicios adicionales entre Buenos Aires y Tapiales. La dupla Apolo 2468-2418 tiene varios de sus cristales de las ventanillas astillados por piedras pero en general el interior de la dupla se encuentra en buenas condiciones (viajan 3 efectivos de seguridad privada)
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El coche Motor sigue con paso firme cubriendo servicios entre G. Catan y Buenos Aires y extrañamente la U 12 F 623, estaba corriendo una formación a Catan con 5 coches y sin presentar problemas en su andar.
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La 1402 está de manera definitiva como locomotora auxiliar y de maniobras. Hizo base en la playa de Tapiales y cuando se la necesita en la línea, sale a dar alguna vueltita suplantando otra loc.
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Comenzaron obras en el PAN de la calle Mariano Acosta, en Villa Soldati. El mismo fue clausurado al transito vehicular y se encuentra con precaucion a 12km/h para las formaciones. Las obras en el PAN de la Av. Piedrabuena, en Lugano, están casi concluidas y próximas a inagurarse.
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AMIGOS DEL LBS

CRONOGRAMA POR RENOVACION DE VIAS


Por trabajos en la via descendente entre Villegas-Casanova, del lunes 16-11 al miercoles 18-11 se brindara un servicio especial entre las 6:30 hs y las 12 hs en el ramal a Marinos del Belgrano. Habra demoras y reprogramaciones de servicios durante este periodo.

Amigos del LBS

12 de noviembre de 2009

Noticias de la semana

El día miércoles en una recorrida por Tapiales, me traje un par de noticias para contarles.
La MF 624 está detenida en Tapiales para que se le realice el cambio de bogies, la F 613 también estaba parada con algunos problemitas menores y la F 611 estaba lista para salir aunque tenia problemas ( paralelo ).
Cómo siempre las Herchu paradas en el dep. tomando sol, aunque el día jueves le trajó trábajo al menos para una de ellas, es asi que hoy se vio a una Henschell llevando 5 coches ( entre ellos al U 2226 ) a G. Catan.
Les dejamos unas fotos de ayer...
Donde encontramos a la dupla Apolo 2420 - 2470 cubriendo el trayecto Buenos Aires - Tapiales sin muchas personas accediendo a este servicio.

Dupla 20 - 70 ingresando con su ültimo tren mañanero a Tapiales
La otra dupla 18 - 68 descansaba junto a la F 611 y las Henschel

Extrañamente la MF 902 esta moviendo coches... en este caso moviendo 8 unidadas... Algo pocas veces visto.

La MF 624 en el sector de Ajustes para el cambio de bogies.
Saludos!!
Amigos LBS




11 de noviembre de 2009

OBRAS VARIAS

Ugofe sigue llevando a cabo obras para mejorar el servicio de la linea:
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En este caso, podemos observar los trabajos de restauracion del paso a nivel de la Av. Piedrabuena, en Lugano. En el lugar se removio la capa asfaltica y se procedio al cambio de durmientes y rieles.
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Tambien se estan recambiando durmientes y fijaciones de via entre Lugano y Villa Madero, en cercanias de cruce con la Av. Gral Paz.
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Por otro lado, siguen las obras en otros sectores de la linea, con maquinaria de via pesada y el trencito de balasto a cargo de la 623 en este caso, preparando la carga para salir a la noche a realizar su tarea.
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Les dejamos unas fotos.



Amigos del LBS

10 de noviembre de 2009

NOVEDADES LBS


Estàs últimas semanas volvieron a generar novedades en la línea. De las que más se destacan, aca les pasamos el detalle:
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Traslado de la dupla APOLO 2403-2453 a los talleres de Boulogne de Ferrovias. Esta dupla supo prestar algunas de sus partes para otras duplas. Su destino final apunta al norte (Salta) sí es que la ponen en condiciones.

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Otra que nos deja...La U-12 F601 fue preparada para traslado en el depósito de Tapiales. Recordemos que esta máquina esta semicompleta y en buenas condiciones de ser reparada. Su motor habia sido enviado a reparación hace meses y fue devuelto a Tapiales hace poco. Aún no tenemos la información precisa de cual será el taller destino de esta máquina. Se suma a la lista de la 616 y la 621.
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Coches FU2215 y U2226 en servicio...Ambos coches reparados en Emepa y en Perez, fueron puestos en servicio local. El 2215 llegó hace días a Tapiales, y luego de ser revisado, salió a pruebas y luego a servicio. El 2226 estaba detenido hace varios meses hasta que se logró darle el visto bueno para prestar servicios...Ambos realmente quedaron muy bellos luego de su remodelación.
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Otro movimiento extraño fue el traslado del Locotractor Cockerill 10823, el cual se hallaba fuera de servicio y radiado dentro del depósito semicircular de Tapiales. Fue ubicado en la via del playón donde se ubicaron las máquinas próximas a ser trasladadas a reparación...Le tocará la misma suerte???
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En los proximos días, comenzarán las obras de reparación de vias entre las estaciones Libertad y Marinos del Belgrano, zona de vía unica muy deteriorada y sin mantenimiento hace años. Actualmente dicho tramo cuenta con varias precauciones de velocidad por pasos a nivel sin protección y por el estado de la vía general... es un tramo lento e inseguro.... y la doble vía???
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Amigos del LBS

9 de noviembre de 2009

El antes y el presente de algunas Locomotoras

En este caso, a través de las fotos, estamos haciendo un antes y presente de las locomotoras y detallar algunas de las cosas que se les hicieron para mejorar su rendimiento.
En este primer paso, vemos a las dos U-10 (2 de 4) que están en la línea.
A ambas se le realizó una reparación general, enviando sus motores a reparar a Mar del Plata.
La MF 102 tuvo muchos inconvenientes con su motor y él mismo tuvo que ser reparado por segunda vez, ya que a los primeros días de haber entrado en servicio, tuvo fallas.
Hoy en día se las ve, con frecuencia en la línea, sobretodo en el tramo a Marinos, pero tampoco es raro que en la semana una de las dos descanse en el depósito, pero los fines de semana, están siempre presente tanto a Marinos como a Catan.
No tengo datos, ni recuerdos que alguna de las dos haya surcado las vías del Midland en el tramo Alsina - Bonzi.


Aca encontramos a dos guerreras de la línea que pese a sus años a cuestas, siguen lustrando los rieles del Belgrano Sur. Se trata de las Universales F 611 y F 612, ex 6722 y ex 6730 respectivamente.
Estas dos desenvuelven sus tareas con mayor frecuencia en el tramo a Marinos, aunque con la MF 624, se turnan para agarrar el Alsina - Aldo Bonzi.
A pesar de haber recibo los colores Azules de Ugofe, no se les realizó ninguna reparación de importancia, más allá del cambio de bogies y de algunas reparaciones menores cuando se necesita.


Saludos para todos
Amigos LBS






1 de noviembre de 2009

FOTOS DE DOMINGO NUBLADO

Les dejamos unas tomas de este domingo en el LBS, donde el clima no fue el mejor y las lluvias dejaron gris el paisaje.

624, titular en el Alsina-Bonzi, esperando para hacer la maniobra de inversion.
Una de las GM del LBS entrando a via 3ra de Tapiales.
618, con servicio a BsAs, procedente de Marinos del Belgrano.
Mucho verde, mucho azul y mucho gris....postal LBS.
Dia de descanso en el deposito. Duplas Apolo, Henschell, una GM, Universales.
AMIGOS DEL LBS




Lo que nos queda del LBS, 3ra parte


Recorremos el ramal a Catan, encontrando la estacion Laferrere con vias de servicio (3ra y 4ta) actualmente fuera de uso, aunque la 3ra cada tanto se utiliza como desvio de emergencia (si se queda una formacion, etc)
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Luego llegamos a la estacion Gonzalez Catan, donde a unos cuantos cientos de metros antes de llegar a dicha estacion, se desprendia el ramal de la CGBA al Pto de La Plata, ramal clausurado a principios de los años 90. El empalme fue levantado en la epoca de TMB y del ramal a La Plata hoy queda muy poco, salvo un tramo de vias que es mantenido por ferroaficionados con zorras.
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La estacion de Catan, tambien redujo su movimiento al cesar el paso de trenes de cargas por la linea, y su playa cayo en abandono y usurpaciones. Algunas de sus vias en condiciones (via 4ta) fueron utilizadas para depositar maquinas de via y obra pero el resto estan fuera de uso.
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Tambien recordemos que Catan es punta de rieles del LBS, ya que la via hacia 20 de Junio, se encuentra fuera de uso hace muchos años con cortes y faltantes de rieles.

VISTA DE LA ESTACION CATAN Y DEL EMPALME A LA PLATA


EMPALME CON VIA A LA PLATA LEVANTADO EN LA EPOCA TMB.


En la proxima parte seguiremos con la via del Ex Midland a Marinos.


Amigos del LBS