Fotos en viaje y algunas noticias

Fotos del día viernes con alguna que otra novedad para contarles.

Se está realizando la limpieza del depósito de locomotoras. Que significa esto?....

Que todas las locomotoras desguazadas/radiadas/quemadas van a ser sacadas del predio, para comenzar a liberar vías, que hoy están en desuso.

En primer turno la F 615, la primerita que se veia desde afuera del depósito, estando en la playa, fue traslada al sector, donde aún se encuentra la F 621 y algunos coches llegados del Norte.

La segunda fue la F 620 que sólo fue movida y que aún se encuentra en el interior de la nave principal del depósito.

Hoy fue el turno de estás dos, pero como lo dijimos en su momento, hace varios meses que está la idea de darle definitivamente de baja a estas universales veteranas fuera de servicio desde hace varios años, de una en una se irán yendo o las acomodarán donde se ubicaron todos los coches llegados del norte.

Así que, locomotoras como la 615 - 620 - 614 - 604 - 610 - 606 - 622 - 619 - 608 - 605 - 609 - 603 y correrían ese riesgo la 602 y 617 ( aún tienen partes utilizables ) serán parte del recuerdo.

Cómo noticia más relevante, en el día de la fecha, se suspenderá el servicio que una la cabecera de Puente Alsina con la estación Aldo Bonzi. La suspención se debe a que entre las estaciones La Salada y Budge más precisamente en el arroyo Del rey se van a realizar trábajos de renovación de puente.

Está anunciada la reapertura del ramal para el día 23 de Diciembre, ojalá volvamos a ver a este trencito y que las obras no queden sólo en la mejora del puente.

Dupla 18 - 68 en Estación Lugano.

Cruzada con la MF 101 con un descendente, proveniente de Marinos.

MF 624 - 4316 y 2211 así está corriendo el último Alsina - Bonzi hasta se reapertura.

F 620 lista para ser traslada o acomodada para no "estorbar".

La 615 ya estaba en el sector aledaño a la nave principal del depósito.

Imagen del "Arroyo del Rey". Lomas de Zamora. Foto extraida del Google.

Saludos para todos!!!

Fotos...

El 2232 en su nueva ubicación dentro del depósito.

Dupla 20 - 70 detenida en Tapiales esperando horario de su último servicio.

F 618 en una fría tarde de Octubre, saliendo de Tapiales.

MF 704 haciendo maniobra de inversión para volver a Buenos Aires.

MF 901 invirtiendo sentido con un tren a Catan.

Ultimo Tafi de la Linea convertido en .... tantas cosas.

Saludos para todos!

Novedades de Diciembre

Primer día del último mes del año, me fui a LBS en busca de noticias y de algunas fotos para compartir con ustedes.
Hablando de las locomotoras, les puedo contar que la F 613, está en la parte de Ajustaje dentro del Depísto de Tapiales, para el cambio de bogies.
En la parte en donde se encuentran los coches llegados del Norte, estaban unas gruas y un camiòn para transportar algún coche de los que quedan o bien la F 621.
Como dato importante al menos para nosotros, vimos a la 1401 por fin encendida y moviendose por el interior del depósito junto con su hermana la 1402, cuando las maniobras finalizaron quedaron ubicadas de la siguiente manera 1402 - 1401 - 1403.
Otro detalle de color, vimos a la F 618 saliendo del triángulo, seguramente fue a llevar algún coche para su reparación y pintura, creemos que el 4067.
Para finalizar con el tema Tractivo, les contamos que la F 623 - MF 101 - F 613 se encontraban detenidas en el depósito junto a las henschell.
Las MF 702-704-705 - 902 -901 ( en horas del mediodia quedó parada en playa ) más la 7775 y el coche Motor corrían los servicios a Catán. Mientras que la F 611 - 612 más las MF 102 y 703 cubrian los servicios a Marinos.
La MF 624 cubria los servicios a Puente Alsina con los coches 4076 ( es raro ver un cuadrado por este ramal ) - 4051
La dupla Apolo en servicio era la 18 - 68.
Respecto al tema coches notamos que hay varios coches que hace varias semanas estan detenidos el más sospechoso es el 2296, que parece estar en buenas condiciones, otros que hacen rato no surcan rieles son el FU 2299 - 2293 y el 2219 que hace una semana que esta detenido.
En la playa Tapialera se están acondicionando las vías 4 y 5 que dan salida a la cochera hacia el lado de Marinos del Fournier.
Espero no olvidar nada...
Les dejamos unas fotos!

La MF 902 consu servicio a Catán dejá atrás al Apolo.

La 901 llega con un vacio para quedar detenida en playa. La 618 espera su turno de salida para quedar a ordenes.

La 611 en pleno cambio de vía con rumbo a Aldo Bonzi.

Coche Motor llegando desde Catán a Tapiales.

Primera vez que vemos a la 1402 y 1401 encendidas a la vez.

Saludos para todos!!

Amigos LBS

Regreso Inesperado

Nuestros Colaboradores y amigos, Jorge y Ezequiel nos informaron que en horas de la mañana, llegó a playa Tapiales, el reformado Ex-Primera 4052.
El coche llegó reformado, con puertas rebatibles y convertido en clase unica.
A la noche, publicaremos las fotos!

Sólo falta que nos sorprenda la llegada de algún 4059 ó 4065 o quien les dice algunos de los weeskpoor desaparecidos (4307 - 4330)...
Ezequiel también nos informó que la herchu 1403, ha sido movida del semi circular.
Otro movimiento del depósito, fue de la F617, en su lugar esta el coche U. 2232 mientras que los dos restantes coches que se encontraban con el 2232, le estás sacando partes .. (2267-4067)

La vigilada 617, supuestamente algo de valor tiene aún.

Esta foto muestra a la 902 maniobrando con el 4053, pero de fondo se nota donde se encuentran los coches dentro del dep. de Locomotoras... ubicados así 2232 - 4067 - 2267

Saludos a todos!

Amigos LBS

DE ESTO NO SE HABLA...

En su presentación de obras, UGOFE hizo una apuesta a estaciones, material rodante, seguridad, etc...pero creemos que olvido algo importante, o por lo menos no lo hizo oficial...
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Un tema que creemos importante son los pasos a nivel de la línea que aun no cuentan con barreras. No son novedad, ya que existen al menos una docena sumando todos los ramales, y en todos ellos hay. Si debemos aclarar que cuentan con la protección de un banderillero que oficia de corta trafico ante la llegada de cada formación, pero aun así sigue resultando muy peligroso y por ellos muchos de esos pasos están con precauciones para los servicios.
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Sin ir mas lejos, los accidentes con automóviles que se produjeron en el LBS fueron en cruces donde no existía la protección de una barrera. Gracias a dios no hubo victimas fatales, pero si perdidas materiales y daños a las locomotoras.
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Creemos que si UGOFE apuesta a renovación y reparación de vía para asegurar un mejor andar y mas velocidad, debe hacer foco en instalar barreras (automáticas o manuales) con señalamiento fono luminoso para poder darle seguridad a los conductores, tanto de los vehículos como de las formaciones, así evitando tener que reducir la marcha por la peligrosidad del cruce.
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Hace unos meses se inauguró en Aldo Bonzi el nuevo paso a nivel de la calle Defensa, donde se instalaron barreras manuales, quedando muy prolijo y seguro, por lo que deberían seguir con esta modalidad en los demás PAN. Sobre la línea a Catan, la mas transitada, existen varios PAN sin protección luego de la estación Querandí y en la línea a Belgrano, luego de salir de la zona urbana, nos encontramos con mas de estos casos.
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Ni hablar del caso aparte del Alsina-Bonzi, donde sabemos que las barreras que existían en el ramal fueron levantadas en la ultima etapa de Metropolitano, solo quedando en funcionamiento una de ellas en cercanías de la estación Villa Diamante. Con esto se genera que el tren tenga que detener la marcha en cada cruce ante la posibilidad de colisión con algún automóvil.
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Esperemos que UGOFE no deje de lado este importante tema, y lo agende dentro de su plan de obras para seguir mejorando la "seguridad" en la línea.
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Amigos del LBS

Pasado y presente II (613 - 618)

Continuando con las fotos del pasado y presente de las lolomotoras, este es el turno de la F 613 y F 618.
Ambas fueron pintadas para fines de Abril de este año y meses después la 613 tuvo un accidente en la salida de la Est. Buenos Aires, del cual todavia quedan secualas en su capot largo y para los detallistas del LBS, desde el día del accidente le quedó un ruido que se hace evidente cuando se detiene en una estación.
La F. 618 es una de las universales que más vemos andar, varios domingos cuando la mayoria de sus hermanas/primas descansan, esta locomotora siempre anda tirando un tren por la linea, con mayor frecuencia a Marinos y en otras oportunidades a Catan y con menos frecuencia a Puente Alsina.
Ninguna de las dos recibió la reparación que sus años de andar merecen, aunqe sí recibieron reparaciones menores, igualmente estas locas siguen dando que lucha. . .

Les dejamos unas fotos!

La 613 entró a vía tres con un tren desde Catan, en epocas de nadie...

En esta oportunidad saliendo de Tapiales de Vía 3 tope, con un tren a Marinos.

Días después del accidente, así luce la 613 en el depósito.

La extraña U 13 del belgrano Sur maniobran entre sus primas.

En una de sus idas a Puente Alsina, con el último servicio de la tarde.

Acá la vemos reluciente descansado en el depósito un domingo de Julio.

Saludos para todos!

Amigos LBS

Información de Jorge Paz

Analizan apertura de paso a nivel en Catán tras protesta

Tras una reunión que mantuvieron con vecinos del barrio El Triángulo de González Catán que interrumpieron en dos días diferentes de las últimas semanas el servicio de trenes para reclamar la apertura de dos pasos a nivel, funcionarios de la Subsecretaría de Transporte Ferroviario se comprometieron a realizar los trámites legales ante la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) para que se construya un cruce con las vías.Según precisó a este medio la Unidad de Gestión Operativa Ferroviaria de Emergencia (UGOFE)-Línea Belgrano Sur (LBS) -que opera los distintos ramales de ese sistema ferroviario- un grupo de lugareños realizó una protesta de 24 horas -a partir de las 16- exigiendo la apertura de un paso a la altura de la calle Atalco, y luego otro grupo desarrolló una medida de fuerza de 20 horas -también desde las 16- reclamando que se habilite un cruce a dos cuadras del lugar antes citado, en Manuel Arias.En la zona hay una extensión de 11 cuadras sin cruces con las vías del ramal Buenos Aires-González Catán de LBS: hay uno ubicado a la altura de la calle El Lirio (en cercanías de la estación Independencia) que fue abierto años atrás tras una protesta que se prolongó por varios días, y otro a la altura de Tinogasta, en inmediaciones de la cabecera Catán. Atalco se encuentra en dirección a Catán, y Arias, hacia Independencia.

Miles de usuarios perjudicados

Las sucesivas protestas obligaron a la empresa a que los trenes cubrieran sólo el trayecto Buenos Aires-Gregorio de Laferrere, quedando sin servicio María Eva Duarte, Independencia y Catán, con los consiguientes trastornos para miles de usuarios. LBS transporta por mes 11 millones de usuarios; el 60 por ciento corresponde al ramal afectado por los reclamos.Ante los piquetes, la Gerencia de Relaciones Institucionales de UGOFE actuó como mediadora para concertar la entrevista con funcionarios de la Subsecretaría de Transporte Ferroviario, para encontrar una salida al pedido, que se canalizará en la apertura de un paso a nivel a modo de excepción, ya que se recordó que la normativa establece que sólo se pueden construir cruces a bajo o alto nivel.Por otra parte, la CNRT es la que regula la apertura de los cruces, mientras que una vez resuelto, UGOFE será la encargada de establecer exactamente el lugar y si estará dotado de barreras manuales o automáticas.

Suspensión de servicios

En otro orden, desde UGOFE se informó que a raíz de trabajos de entubamiento de un arroyo por parte del municipio de Lomas de Zamora, en diciembre está previsto suspender la corrida de trenes en el ramal Puente Alsina-Aldo Bonzi, en el que la ocupación de la vía durante los domingos impide frecuentemente el cumplimiento de los servicios.

Fuente: Diario Popular

Informacion y gentileza de Jorge Paz

Amigos LBS

FOTOS LBS

Locomotora MF 902 realizando maniobras en la playa de Tapiales.

Coche motor Materfer arribando a Tapiales, luego de un servicio a Catan.

Dupla Apolo descansando en la via de descarga de Tapiales

Las hermanitas brasileras en Tapiales...una en servicio, la otra en maniobras.

Cruce de una formacion sobre el puente de la Av Dellepiane

Imagenes de Amigos LBS

Actualidad de las Locomotoras.

Locomotoras

• 6 G22 ( de las cuales una siempre está en reparación numeral. Ya pasó la MF702, en este momento está la MF701 y luego es el turno de la MF703) completan el tandem MF704 - 705 y 7775


• 4 U12 (F611 - F612 - F613 - F623)


• 2 U13 (F618 - MF624)


• 2 U10 (MF101 - MF102)


• 2 U20 (MF901 - MF902)


• 2 Henschel (1401 - 1402)


• 2 Apolos y el CM Materfer
  

Eso con lo que cuenta hoy la línea.
Seguramente cuando vuelvan las U 12 F 616 - 601 se van a detener otras U12/13 que están en servicio en la actualidad. Eso es lo que entendemos nosotros por las cosas que nos cuentan, pero tenemos la dudas, por comentarios, que estás dos locomotoras pasen al Belgrano Cargas, aunque lo vemos más como un rumor que como una realidad. La F 607 pesé a comentarios que afirmaban que iba a volver al dep. Tapiales para ser llevada a rep. sigue en Escalada con destino incierto. Es más, hace un par de meses mecánicos de Tapiales fueron a ver su estado, parece que no convenció lo que vieron y la 607 quedó tirada más atrás de donde estaba en Escalada.

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La MF 625 sigue en Materfer y la última vista que tuvimos de ella estaba totalmente masillada, pero vacia, asi que sería raro qe vuelva. Con respecto a las F 621 - 602 desde el blog hace ya varios meses publicamos que estaban en planes de recuperarlas, es más hasta hace poco a la 602 se la estuvo inspeccionando para certificar los faltantes y armala para el traslado como paso con la 601 y 621.

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Lo raro de todo esto es qe los motores de la G 22 hasta hace unas semanas seguían en la parte auxiliar del Dep de Tapiales y lo mismo ocurre con el motor Fiat de la 601. Que supuestamente vino reparado.

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PD. 1401 cuando la vamos a ver en la Línea????

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AMIGOS DEL LBS

NOVEDADES VARIADAS

En una vueltita que nos dimos hoy por la línea, obtuvimos las siguientes novedades:

Salió de la zona de ajustaje la locomotora U13 MF624, la cual se encontraba detenida con recambio de boguies y mantenimientos menores. En los proximos días la veremos en servicio nuevamente.
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Fue trasladado el Furgón 1872 venido del norte hace un tiempo atrás. El taller destino para reforma y puesta en servicio será Emfer, en el partido de San Martín.
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La MF901 hace unos días esta apartada en la playa con tareas menores y algunos servicios adicionales, no tenemos detalles de su estado, pero en el día de hoy, personal de mecánica estaba realizando tareas sobre dicha locomotora.
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Una de las duplas Apolo, se encarga hasta las primeras horas de la tarde en realizar servicios adicionales entre Buenos Aires y Tapiales. La dupla Apolo 2468-2418 tiene varios de sus cristales de las ventanillas astillados por piedras pero en general el interior de la dupla se encuentra en buenas condiciones (viajan 3 efectivos de seguridad privada)
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El coche Motor sigue con paso firme cubriendo servicios entre G. Catan y Buenos Aires y extrañamente la U 12 F 623, estaba corriendo una formación a Catan con 5 coches y sin presentar problemas en su andar.
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La 1402 está de manera definitiva como locomotora auxiliar y de maniobras. Hizo base en la playa de Tapiales y cuando se la necesita en la línea, sale a dar alguna vueltita suplantando otra loc.
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Comenzaron obras en el PAN de la calle Mariano Acosta, en Villa Soldati. El mismo fue clausurado al transito vehicular y se encuentra con precaucion a 12km/h para las formaciones. Las obras en el PAN de la Av. Piedrabuena, en Lugano, están casi concluidas y próximas a inagurarse.
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AMIGOS DEL LBS