Record de pasajeros en el LBS

La cantidad de pasajeros transportados pagos por UGOFE Línea Belgrano Sur ha alcanzado un nuevo récord, durante septiembre de 2011, llegando a los 1.176.936, convirtiéndose en el mejor mes desde que la compañía se hiciera cargo de la prestación del servicio, en enero de 2007.



Los factores a los que puede atribuirse la marca están relacionados con la renovación del tendido de vías y la confiabilidad adquirida por las locomotoras y coches luego de los trabajos de recuperación de mantenimiento diferido a los que fueron sometidos, que han posibilitado hacer más regular y puntual la prestación.

La mejora en el sistema de señalización, la incorporación y capacitación de colaboradores especializados, el incremento en el control de pasajes y la reducción de los tiempos de espera ante accidentes pueden señalarse como otros de los aspectos que han redundado en el crecimiento de la cantidad de usuarios.

Cuando las cosas mejoran, la gente vuelve al tren....LBS ejemplo de buena voluntad!

...y quien te dice que pronto se vengan los servicios a Marcos Paz...las malas lenguas dicen que UGOFE ya esta trabajando mas alla de Catan...

FUENTE: UGOFE WEB

AMIGOS DEL LBS

La argentinidad al palo!!!

En el día de hoy, nos llego a nuestros oídos, una versión muy interesante del Belgrano Sur...

Las locomotoras Diesel-hidráulicas Henschel, compradas como segunda mano por el gobierno a España, y hoy en día detenidas por falta de repuestos y bajo rendimiento en Tapiales...VAN A SER VENDIDAS A PERÚ!!!!....

"Argentinidad al Palo"....vendemos la resaca que nos vendieron a nosotros...alguien dijo por ahí que con 3 tapitas amarillas de gaseosa + una pequeña suma de dinero te llevas una maquina...jaja....

La realidad es que encontramos nada oficial de esta venta, pero ya estaría en curso, entre UGOFE, el gobierno y Perú...las 3 maquinas serian enviadas a dicho país para ser puestas en servicio por los rieles peruanos...

Sabemos que estas maquinas, literalmente, fueron un fracaso en su paso por Argentina, dado que no se las pudo reparar a óptimo estado y no entregaron el rendimiento esperado para los ramales urbanos el Gran Buenos Aires. Luego de prestar varios servicios en el Belgrano Sur, ferrocarril al que fueron asignadas por el gobierno, las maquinas fueron desapareciendo hasta quedar fuera de uso, detenidas en el deposito de Tapiales.

Cuando tengamos mas detalles de esta venta, los publicaremos en nuestro blog.

AMIGOS DEL LBS

Marcos Paz espera el tren...

Los vecinos de Marcos Paz siguen soñando con la vuelta del Belgrano...En el marco de este sueño, Los Amigos del Belgrano, personal de la Unión Ferroviaria de la seccional Tapiales y vecinos se reunieron en la vieja estación para darle una lavada de cara y así demostrar que esta lista para volver a funcionar.

El sueño por ahora no tiene bases oficiales, pero la posibilidad siempre esta...Recordemos que el tramo de vía entre Gonzalez Catan y Marcos Paz ha sufrido muchas mutilaciones, algunas de gran magnitud, luego que se dejara de prestar servicios. Algunos de esos faltantes fueron repuestos por los Amigos del Belgrano, en forma provisoria para llegar con sus zorras hasta la est. 20 de Junio.

Recordemos que Marcos Paz es servida por los pobres servicios de TBA, en su corredor Merlo-Lobos...No vendría nada mal contar con otra alternativa que acerque al pasajero hasta esa localidad.

Esperemos que pronto este sueño se vuelva realidad y veamos alguna de las viejas universales llegar con sus coches luego de muchos años.

AMIGOS DEL LBS

Fuente: FORO HACIENDO VIA

Detalles....

 
Nuestro colaborador, Marcelo B. nos envia a nuestro correo dos imagenes interesante tomadas en Est. Buenos Aires.

 Nuevos topes de via (paragolples) de origen alemán diseñados para trocha angosta.

Rieles nuevos depositados en el predio. ¿Renovacion BsAs-Saenz?

Gracias Marcelo.

AMIGOS DEL LBS

Vecinos reclaman por paso a nivel.

Vecinos de Ciudad Evita reclaman la apertura de un paso a nivel con las vías del ferrocarril Belgrano Sur (ramal Buenos Aires-González Catán) a la altura de la calle Eva Duarte (ex La Lampaya), en el barrio Seminara, y con ese objetivo elaboraron un petitorio que presentaron ante el municipio y la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT).



Los lugareños recordaron que la apertura del cruce -una alternativa a los puentes ubicados a la altura de Camino de Cintura y la avenida La Acacia, que distan entre sí más de 15 cuadras- “es un pedido que tiene más de 40 años de antigüedad”, e indicaron que permitiría una fácil comunicación entre las circunscripciones II y III. “Para unir 2 lugares que están a 4 cuadras entre sí, hay que recorrer en algunos casos 20 cuadras”, afirmaron.

A continuación señalaron que “lo más extraño es que hace un año, se pavimentó el cruce y comenzaron a colocar las barreras. Pero sin explicación alguna, luego las retiraron, y colocaron vallados a ambos lados (armado con rieles) que impiden el paso de los vehículos”. Los vecinos se reunieron el pasado sábado -convocándose a través de la página en Facebook Ciudad Evita- frente al cruce por ahora clausurado, y resolvieron presentar el petitorio ante la comuna y la CNRT, en el que solicitan la pronta apertura. “Se necesitan colocar las barreras y limitadores de altura”, indicaron los participantes en el encuentro.

Como ha ocurrido con otros pedidos de pasos a nivel, las autoridades argumentan que una disposición de la Secretaría de Transporte impide la apertura de nuevos cruces a nivel, permitiendo sólo los que se construyan a alto o bajo nivel.


(Diario Popular - 04/11/2011)

 
AMIGOS DEL LBS

Sigue la obra en Est. Buenos Aires

Nuestro lector, Marcelo A. Boggiano nos envía estas fotografías de las obras en la Est. Buenos Aires. Los trabajos están abocados a la recuperación de la plataforma 4 y 5 de dicha estación.

Gracias Marcelo!

AMIGOS DEL LBS

7744 de Emfer a Liniers

Acá les dejamos un video del amigo Diego Telesa.

Excelente video del traslado de la 7744 de Emfer a Talleres Liniers, a cargo de la 1217 de TBA.

Disfrutenlo.

Gracias Diego

AMIGOS LBS

Obras en Est. Buenos Aires...

Nuestro lector, Daniel Verdalle, nos envía estas fotografías de la Estación Buenos Aires, donde se están llevando a cabo tareas de recuperación de la plataforma 4 y 5. Por lo que vemos, se trata de la reconstrucción de los cimientos, colocación de nuevo contrapiso y baldosas, para poner operativa al 100% estos andenes. Puede también que sea techada la plataforma.

Muchas Gracias Daniel!!!

AMIGOS DEL LBS

Estado de maquinas al dia....

Por problemas técnicos no pudimos actualizar nuestra planilla de maquinas, pero les pasamos el estado de ellas en este posteo:

MF 101......DETENIDA EN TAPIALES (sin sus boguies)
MF 102......EN SERVICIO.
MF 901......EN SERVICIO.
MF 902......EN SERVICIO.
MF 701......EN SERVICIO
MF 702......EN SERVICIO.
MF 703......EN SERVICIO.
MF 704......EN SERVICIO.
MF 705......EN SERVICIO.
7754...........EN SERVICIO.
MF 7763....EN SERVICIO
7755...........EN PERIODO DE PRUEBAS.
F 601.........DETENIDA EN TALLER EXTERNO
F 602.........DETENIDA EN TAPIALES
F 611.........EN SERVICIO.
F 612.........DETENIDA EN TAPIALES (R.G.)
F 613.........EN SERVICIO.
F 616.........EN SERVICIO.
F 618.........DETENIDA EN TALLER EXTERNO (R.G. x Incendio)
F 621..........DETENIDA EN TALLER EXTERNO
F 623.........EN SERVICIO.
MF 624.....EN SERVICIO.
1401..........OPERATIVA - DETENIDA TAPIALES  (Apartada del servicio)
1402..........OPERATIVA - DETENIDA TAPIALES  (Apartada del servicio)
1403..........DETENIDA TAPIALES  (Apartada del servicio)
CM 001.....EN SERVICIO (Alsina-Bonzi)

Tenemos distintos comentarios sobre los estados de las locs. 601 - 621 y 602. Las razones por lo que averiguamos  más ciertas, son que entre la 601 y la 621 saldrá una loc, ya que la 601 tenia su bastidor doblado y no estaba en condiciones de devolverlo al servicio, por este motivo se llevaron la 621 para entre las dos armar una. La 602 creemos que sigue detenida en Tapiales, pero al no tener acceso al predio y no tener una respuesta certera, no sabemos si fue trasladada o no.

La MF 101 está esperando nuevos bogies, ya que los suyos estaban muy planchados y con problemas desde hace tiempo, por ese motivo estuvo bastantes meses relevada a las maniobras en Tapiales.
Las queridas "herchus" 1401 - 1402 - 1403 quedaron apartadas, desde siempre se dijo que no eran locomotoras para esté servicio, ya que tenían dificultades a la hora del frenado y lo mismo a la hora de agarrar velocidad.

La 618 que sufrió un incendio fue a recuperarse a Rioro y seguimos esperando por la 7744 y la 7776.
Lo demás, ya sé sabe, la 612 continua en su eterna RG, la 7763 sigue trayendo problemas, tanto sea de la parte eléctrica, como mecánica.


                                                      AMIGOS DEL LBS

Coche motor...Alsina-Bonzi...

En esta oportunidad les traemos, recién salidas del horno, las imagenes del tren Nº 2015, con servicio Pte Alsina-Aldo Bonzi, partiendo de Alsina a las 17:20 PM por horario de itinerario...Hasta acá, nada raro...sólo que el servicio es prestado por el CM 001...Alias el "materfer"- "el gusano"-"el toshiba"-"el colectivo" etc....

Por razones que ya hemos contado, el coche motor ha encontrado un nuevo hogar y es el empobrecido ramal del ex Midland, de vía sencilla, entre Bonzi y Alsina. Ojo, pero no es amo y rey aún, ya que comparte servicios con las formaciones Diesel, que por ejemplo, ayer domingo, estaban a cargo de la 624.

Obvio, tampoco le vamos a quitar importancia. El coche motor está en sus primeras incursiones por el viejo ramal, y hasta el momento, se adaptó muy bien. Sus comodidades son aptas para el tipo de servicio que realiza, sumado a que no hay que realizar maniobras de inversión de las loc. en las estaciones cabeceras.

Para nosotros, como párrafo aparte, es un placer llegar a la estación, y ver aunque sea unos 10 pasajeros esperando el tren, que a horario llego sin problemas. Sin dudas el ramal esta de últimas, pero el tren resiste el paso del tiempo y hasta nuestros días sigue funcionando.

No se hable más....les dejamos unas lindas tomas en nuestra querida Villa Diamante...a Disfrutar!

AMIGOS DEL LBS