Actualidad de Enero

Estimados amigos, aqui les traemos algunas novedades de este mes en el querido Belgrano Sur.


Juan Ariel Robles nos envía esta imagen del coche U4049, recientemente remodelado para prestar servicios en el linea. Este coche fue remodelado junto al U4042 y U2297. En la foto lo vemos detenido en la nueva playa/cochera de Tapiales.

Alejandro, integrante de nuestro grupo en Facebook, se dio una vuelta por el ramal Pte Alsina-A. Bonzi y nos relata lo siguiente:

" al final llegaba el tren , que me llevaría a bonzi , la frecuencia de este ramal, es triste salvo entre la vieja estación la salada y km 12 sobre el alto nivel la frecuencia es un poco alta pero después , no hay barreras en los pasos a niveles tiene que bajar el banderillero a cortar el trafico , casas pegadas al costado del tren, muchos chicos & grandes en las vías fumando y tomando insultando al motorman, los chicos también , el fin mucho a este ramal no le veo futuro, salvo que este 5 años 0 10 años mas Gracias a TMB , que saco todo y METROPOLITANO TASELLI QUE SE TERMINO DEVORANDO AL RAMAL, UGOFE NO HACE NADA PARA MEJORARLO , con respecto a las estaciones, todas abandonadas, salvo que se recupere Diamante & caraza que cuentan con las vías secundarias , pero budge, fiorito están muy destruidas en budge no hay anden & en fiorito, una construcción se comió la fachada de la estación, la salada, fue saqueada & esta muy sucia .. pero dentro de todo, Nadie de la zona se subió al tren a robar, para el que quiera visitar el alsina-bonzi tiene que ir alas 4:40 porque el tren llega a LAS 17:20 yo fui alas 3:30 y tuve que esperar 2 horas en alsina , al parecer la estación alsina es muy tranquila, por lo que vi yo. con el tema de la seguridad : dentro del coche durante el recorrido nadie se subió a robar ni nada, nadie tiro piedrasos nada, & tampoco va vació los dos coches estaba lleno de personas el fin , eso me puso bien, porque recuerdo que en noviembre del 2011, yo hablaba con un guarda tren y me decía que mientras viaje gente el tren sigue ..

Tambien nos dejo estas imagenes:

Otro amigo, Jorge Cerigliano, anduvo por la estación Buenos Aires y logro algunas tomas interesantes.

 Nuevo carteles indicadores en las plataformas. Foto: Juan Ariel Robles.

 Nuevas boleterias en Buenos Aires.

 La confitería reconstruida luego del accidente de la 705.

 La F601 realizando maniobra en la estación.

Vista de las plataformas, siempre limpias y cuidadas.

Gracias amigos por compartir su material.

AMIGOS DEL LBS

Locomotora 7764 en servicio.

Nuestro Amigo y colega, Diego Telesa, avistó en la Tapiales a la GM 7764, la ultima locomotora reparada en llegar al LBS. La misma aun no había salido a prestar servicios oficialmente pero ya se encuentra trabajando a la par de sus compañeras.

Diego nos compartió estas hermosas fotos de ella:

Gracias Diego, muy buenas las fotos.

AMIGOS DEL LBS

Fotos de la linea...Diciembre 2013

Nuestro seguidor, Andrés Diaz nos compartió en el grupo de Facebook "Amigos LBS" estas bellas fotografías del Belgrano Sur en la estación Aldo Bonzi. En imagen podemos ver al servicio Pte Alsina-A. Bonzi a cargo de la MF102, luciendo el esquema de Transporte Publico y a la locomotora 7754, a cargo de un servicio procedente de Marinos del Gral. Belgrano con destino Buenos Aires, también con el nuevo esquema de colores...

Gracias Andrés por las fotos. Esta muy buenas.

AMIGOS DEL LBS

El Estado firmó la compra de material rodante...

“Hemos cerrado esta importante adquisición, sobre la cual habíamos empezado a trabajar en nuestro viaje a China, y que cambiará la vida de los pasajeros de los populosos distritos que recorre este ramal”, señaló Randazzo. Y agregó: “La Argentina pagará un precio que está por debajo del precio medio internacional y los coches 0KM para esta línea comenzarán a llegar en 13 meses, un plazo realmente rápido”. 

El titular de Interior y Transporte destacó que “por lo particular de este ramal hemos adquirido 27 triplas –trenes de tres coches cada uno- que en horas pico pueden ensamblarse y duplicar su capacidad de pasajeros”. 

“Actualmente, este ramal une los distritos de La Matanza, Lomas de Zamora, Lanús y Merlo con la Ciudad de Buenos Aires”, detalló Randazzo, quien remarcó que “hay una decisión política de la Presidenta de la Nación para renovar el parque de todas las líneas de trenes para que la gente viaje mejor”. 

                             

Randazzo apuntó además que “esta compra, que representa una inversión de 80.900.000 dólares, y se suma a las adquisiciones que hemos hecho para las líneas Mitre, Sarmiento, Roca, San Martín y de larga distancia, que implicará que a finales de 2014 tendremos más de mil coches nuevos después de 52 años”. 

“Además, estamos avanzando en la renovación de vías en importantes tramos de estas trazas e invirtiendo fuertemente en la recuperación de la infraestructura ferroviaria en toda el área metropolitana, con un plan muy ambicioso de construcción de pasos bajo nivel y renovación de las estaciones”, remarcó Randazzo. 

Finalmente, el Titular de Interior y Transporte reconoció que “si bien todavía la gente no viaja bien, estamos trabajando para saldar lo antes posible esta deuda y que el viaje diario que realizan los miles de pasajeros mejore cualitativamente”.

Fuente: MInisterio del Interior.

AMIGOS DEL LBS

Haciendo historia...

Nuestro amigo, Juan Carlos González, nos compartió estas hermosas imágenes que sin dudas son históricas del querido Belgrano en su sección local. A nosotros se nos abrieron los ojos cuando las vimos por primera vez y nos emocionamos...esperamos que ustedes tengan la misma reacción...

 Km 12 del Midland. Década del 80.

 Deposito Tapiales. Década del 80.

 Est. Aldo Bonzi. Década del 80.

 Parada Castello. Década del 80.

 Est. Villars. Década del 80.

 Est. Avellaneda Provincial. Década del 90.

 Est. Villars. Década del 80.

 Est. Puente Alsina. Década del 80.

 Est. Avellaneda Provincial. Década del 90.

Juan, como siempre estamos felices que compartas con todos este hermoso material. Abrazo grande.

Fotos: Juan Carlos González

AMIGOS DEL LBS

Lo que anda dando vueltas aun...

Hoy les acercamos imágenes de antiguos modelos de maquinas, fuera de servicio, que prestaron servicios en el Belgrano Sur. Las mismas se encuentra en el taller San Cristobal, Santa Fé, donde pasan sus últimos días...

A disfrutar y dejar caer una lagrima....

 Locomotora English Electric Nº 5779

 Locomotra Werkspoor 600 Nº10794

 Coches motor Ganz 

 Fiat Transfer Nº 6822

GE Cooper doble cabina 5767 nunca terminada

 Fiat Transfer Nº 6819

GE Cooper Nº 5734

GE Cooper Nº 5744

Fuente: Tren Cordobes
Fotos: Rodrigo Respini


AMIGOS DEL LBS

Confirmada la compra de material para el LBS

Comienzan a develarse algunas incógnitas acerca de la electrificación de LGR a La Plata vía Quilmes. El Subsecretario de Transporte Ferroviario, Raúl Baridó, declaró que el material rodante que se utilizará en la vía Quilmes electrificada estará conformado por parte de los 300 coches eléctricos CSR que comenzarán a recibirse en 12 meses para el Roca. 

A tal fin, informó que ya se firmó con Edesur el convenio para la subestación transformadora que será instalada al Sur de estación Quilmes. Se están elaborando los pliegos para las catenarias, y las licitaciones también incluirán el cambio del señalamiento, el replanteo de la curva de Ringuelet y la adecuación del viaducto Sarandí. 
Por suerte parece que esta vez este tan demorado proyecto ha cobrado impulso, gracias a la aprobación del crédito del BID. 

También hizo precisiones este funcionario (que hasta ahora había mantenido un perfil bastante bajo) acerca del actualizado reflotamiento del antiguo (y a veces discutido) proyecto de extensión del Belgrano Sur hasta Plaza C, mediante un viaducto que continuará al terraplén que procede de Soldati, elevando las estaciones Sáenz y Buenos Aires, eliminando de esa forma los PAN's dentro de la CABA. 

Por otra parte confirmó oficialmente lo que ya conocíamos, en el sentido de que los 27 CCMM (triplas) que se comprarán para este ferrocarril, operarán como triplas en horas valle y como formaciones en tandem de a dos triplas en horas pico. Es conveniente recordar que esta línea se caracteriza por su gran diferencia de demanda entre ambos horarios. 

Y por fin, de una buena vez, hemos escuchado en la palabra de un funcionario del Gobierno Nacional una idea muy esperada e inteligente: la SSTF está planteando una asociación estratégica con el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires para realizar esta obra. Es muy positivo que se empiece a pensar de manera conjunta entre distintas jurisdicciones a pesar de sus diferencias políticas tan notorias hasta hoy.


AMIGOS DEL LBS

El celeste va copando....

Amigos aqui les presentamos unas hermosas fotografías captadas por Leonardo Salinero, el cual no las acerco para compartir.

Podemos apreciar el trabajo de implementación del esquema Transporte Publico en muchas de las locomotoras del LBS, mientras que el ploteo de los coches viene mas lento...

 

Muchas gracias Leonardo! muy buenas las fotos!

Fotos: Leonardo E. Salinero.

AMIGOS DEL LBS

Llegó la hora de China...

El Gobierno volvió a reforzar la estrategia que puso en marcha tras la tragedia de Once para “copar” todos los ferrocarriles del área metropolitana con nuevos trenes importados de China.

Luego de haber adquirido en el primer semestre del año 719 coches eléctricos para las líneas Sarmiento, Mitre y Roca; ahora el ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo cerróotra compra directa de trenes chinos para los servicios diesel del ferrocarril Belgrano Sur.

El nuevo contrato adjudicado sin licitación al grupo chino CNR comprende la provisión de 27 formaciones autopropulsadas de tres coches cada una que se destinarán a los servicios no electrificados del Belgrano Sur que unen la Capital Federal con González Catán, Aldo Bonzi y Marinos del Crucero General Belgrano (La Matanza).

El convenio –cuyo anuncio oficial está previsto para los próximos díasen medio de la campaña electoral – implicará una inversión estatal de casi US$ 80 millones.

Al igual que las compras directas que se cerraron en enero y mayo, esta también se terminará pagando casi de contado. El día que se firme el contrato, el Gobierno desembolsará un anticipo del 30%. Y el 70% restante, lo cancelará en octubre de 2014 cuando arribe al país toda la flota del Belgrano Sur.

Inicialmente esta compra de coches motores triples se iba a definir por medio de una licitación pública internacional. Pero, ante la necesidad política de contar con los trenes en el menor tiempo posible y losprecios más económicos que ofrecían los proveedores asiáticos, los funcionarios de Transporte cambiaron de idea y pasaron a negociar otra compra directa.

Esta es la tercera adquisición de trenes que Randazzo concreta en lo que va de 2013 con empresas chinas. La primera fue a principios de año, por 409 coches eléctricos para los ferrocarriles Sarmiento y Mitre. El monto total del contrato con el grupo CSR Qingdao Sifango Co. ascendió a US$ 546 millones y las primeras formaciones deberán llegar a partir de abril de 2014.

La segunda compra se pactó hace tres meses con el mismo proveedor y por 310 coches eléctricos para la línea Roca. En este caso, la factura a pagar es de US$ 354 millones y la entrega de los trenes será a partir del segundo semestre de 2014.

Antes de estas compras masivas de Randazzo, el que abrió las puertas para el desembarco de las empresas chinas fue el polémico y ahora procesado Ricardo Jaime.

Los trenes urbanos de la línea San Martín y los de larga distancia que han comenzado a llegar este año corresponden a los contratos que había cerrado Jaime en su momento de esplendor durante el primer mandato de Cristina Kirchner.

Fuente: Clarin Digital 1/9/2013

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